Поезд

Даже у самого, на первый взгляд, предусмотрительного пассажира путешествие на поезде может пойти не по плану. И проводницы, из-за строгих правил РЖД, не помогут клиенту даже при всем желании.

Если человеку во время поездки вдруг станет плохо, а необходимые таблетки он с собой не брал, то медикаментов у сотрудников «Российских железных дорог» допроситься не получится.

Виной всему — важные ограничения, введенные Минздравсоцразвития и исключающие перевозку лекарственных препаратов в служебных аптечках. Если обслуживающий персонал чем и сможет подсобить, то, в лучшем случае, ваткой или бинтами.

«У проводников медикаментов нет — это запрещено. В аптечке поезда есть бинты, вата, перевязочный комплект, жгуты — абсолютный минимум.

Сейчас аптечные укладки стали комплектоваться также гипотермическими пакетами, изотермическим спасательным покрывалом, шинами на случай переломов, бескаркасными носилками», — объяснили на портале Tutu.

Чтобы хоть как-то увеличить зарплату, продавцы в вагонах-ресторанах не останавливаются ни перед чем. Бывший проводник поезда «Москва — Новый Уренгой» с вопиющими выходками коллег столкнулся лично.

Работник РЖД не раз и не два убедился, что заветное место, в котором можно вкусно и втридорога отобедать, живет по своим правилам. И речь идет не только о завышенных ценниках в меню.

В документальном фильме онлайн-кинотеатра Premier уволенный сотрудник «Российских железных дорог» намекнул, что пассажирам нужно во все глаза следить за тем, что впишут в кассовый чек — велика вероятность, что клиентов попытаются оставить без штанов.

«В вагоне-ресторане работали те же проводницы. У них зарплата была от выручки, поэтому они пассажиров и спаивали, и на деньги обсчитывали.

Хозяйки вагонов-ресторанов — такие с виду добрые, милодушные тетеньки, а как денег касалось, так сразу все соревновались, кто побольше схватит», — жаловался экс-проводник.

В РЖД произошли долгожданные изменения. Билеты на поезд теперь можно купить со значительной скидкой.

Совсем недавно пассажиры жаловались на то, что нельзя забронировать поездку заранее. На сайте железных дорог стояло строгое ограничение, которое позволяло купить билет не ранее, чем за 45 дней до отправления состава. А чем ближе дата поездки, тем выше стоимость.

В официальной группе РЖД «Вконтакте» появилось объявление, которое гласит, что на места на поезда дальнего следования вновь можно бронировать за 90 дней до предполагаемого путешествия.

Мера позволит пассажирам не только экономить, но и выбрать место по душе, что не всегда получается, когда выбираешь билеты впритык, за неделю до нужной даты.

Об опасности путешествий на верхних полках в РЖД уже слагают легенды. Пассажиры «летают» оттуда регулярно. Так случилось и с одним нетрезвым мужчиной, для которого ЧП завершилось плачевно.

Мужчина ехал на поезде дальнего следования в Мурманск. Как водится, выпил в пути немного пенного напитка и взобрался на законное место. Но ночью проснулся оттого, что лежал на полу в проходе. Сильная боль в плече дала понять, что падение было крайне неудачным.

В итоге у пассажира диагностировали сложную травму, потребовалась операция. И оставлять это безнаказанным он был не намерен. Подав в суд на ФПК (дочерняя компания РЖД. — Прим. ред.), пострадавший потребовал компенсацию в 100 тысяч рублей.

Решение было вынесено в его пользу. В ходе следствия выяснилось, что падение случилось вовсе не из-за нетрезвого состояния путешественника. Не исключено, что состав сильно тряхануло и удержаться на полке было невозможно, пишет «Фонтанка».

Будничное путешествие на поезде РЖД могут скрасить не только Wi-Fi или книги, но и питомец соседей. Россиянину крупно повезло оказаться в одном купе с очаровательным урчащим попутчиком.

На Pikabu набирает популярность умилительный снимок кота, который, судя по всему, позарился на обед своего хозяина. Прелестного черно-белого мурлыку явно заинтриговал запах вареных сарделек и лапши быстрого приготовления, а вот мнение публики разделилось.

Нашлись люди, раскритиковавшие владельца питомца за сомнительную кулинарию, но здравый смысл все-таки восторжествовал, и большинство комментариев оказалось посвящено именно пушистому красавцу.

«Кот явно не понимает, почему сосиску не дали отдельно», «Мысли кота: “А где же курочка?”», «Кошак что надо!», «Лучший попутчик в мире», «С таким соседом хоть во Владивосток», — обсудили забавное фото в Сети.

К неприятным сюрпризам от дембелей пассажиры РЖД уже привыкли — о выходках военных слагают легенды неспроста. Однако есть категория людей, которые ведут себя еще хуже.

Клиенты «Российских железных дорог» убеждены, что в нынешнее время куда больший кавардак, чем отслужившие солдаты, устраивают дети, путешествующие большими группами. Подростки часто забывают о приличиях и нормах морали, зная, что за ними попросту не уследят.

Очевидцы с Pikabu поделились своим опытом вопиющего поведения «цветов жизни» в долгих поездках.

Одному 11-летнему юноше хватило ума покурить на перроне — его принял наряд милиции, другие — играли в проходе вагона в футбол, и таких печальных историй десятки, если не сотни.

«Самое страшное ехать с детьми, которые едут группой с какого-нибудь фестиваля или конкурса. Их всегда много, шумные, думают, что в вагоне одни. Сопровождающих из числа педагогов мало, и они их могут не слушаться», — сокрушались россияне.

Зарплаты обслуживающего персонала в РЖД высокими не назвать — на серьезные штрафы в компании жаловались далеко не один раз. Неудивительно, что работникам приходится искать иные источники дохода прямо во время поездки.

Метод заработка некоторых сотрудников «Российских железных дорог» наверняка смутит большинство пассажиров. Экс-проводник по имени Ион с поезда «Москва — Новый Уренгой» озвучил пикантный секрет своих коллег.

Поездные романы в путешествии — частое явление, и распаленные страстью молодые люди, чтобы сбросить пар, не смущая соседей, идут за помощью именно к людям в фирменной форме.

«Познакомились парень с девушкой в вагоне. Подходят к проводнику и говорят: “Нам нужно уединиться”.

Ну, проводник знает, что есть свободное купе: “Без проблем, 30 минут — 1 000 рублей”», — заявил Ион в документальной картине «Рассказ уволенного. Бывшие проводники поезда» сервиса Premier.

Россия отличается от Европы не только климатом и менталитетом, но и железными дорогами. Ни один из заграничных поездов не сможет без должной подготовки заехать на рельсы, по которым носятся составы РЖД.

В странах бывшего СССР, Монголии и, местами, Финляндии ширина железнодорожной колеи составляет 1 520 миллиметров, тогда как европейцы довольствуются «жалкими» 1 435 мм. Такое различие объясняется спецификой стран СНГ — и кое-чем еще.

Расширяться российским железнодорожникам пришлось из-за особенностей климата — увеличенная колея делала поездки безопаснее. Кроме того, поезда таким образом могли ездить быстрее и перевозить больше грузов.

Наконец, существовала версия, что таким отличием с заграницей конструкторы ж/д Российской империи пытались добиться невозможности вражеских составов вольготно разъезжать по чужим территориям во время возможной войны.

В Первую и Вторую мировую разная ширина колеи и правда сыграла свою роль, но, сообщает портал Vologda-Poisk, официальных подтверждений такой взаимосвязи нет по сей день.

Поезда, следующие на юг России, начали массово останавливать в пути. Пассажиры вынуждены часами томиться в душных вагонах. Причину им не разглашали до последнего.

Так, только за 15 августа в Саратовской области были задержаны четыре состава. Почти все они ехали в сторону Адлера, а один, наоборот, возвращался из Анапы и следовал в Ижевск. Последний простоял почти пять часов.

Люди в вагонах изнывали от жары и жажды. Каждому выдали порции воды и питания. Портал «Версия Саратов» сообщает, что причиной остановки составов послужили некие технические причины. По крайней мере, так это объяснили в Поволжском отделении РЖД.

Однако это лишь официальная версия, которая едва ли всем покажется правдоподобной.

У проводников РЖД есть масса обязанностей, о которых многие пассажиры и не догадываются. Существуют и запреты. К примеру, вагоновожатый не может проверять у вас никакие документы, кроме паспорта РФ.

Зачастую сотрудники спрашивают не имеющие отношения к проезду в поезде корочки. К таковым относится в том числе и шенгенская виза. Впрочем, все логично, если состав едет в зону Шенгена. Но пассажир вправе не предъявлять документ.

Портал «Туту» напоминает, что в стране прибытия визу запросят пограничники. И если она отсутствует или просрочена, в государство вас не пустят.