Враг не пройдет: эта особенность есть только у поездов РЖД, и вот для чего она

Россия отличается от Европы не только климатом и менталитетом, но и железными дорогами. Ни один из заграничных поездов не сможет без должной подготовки заехать на рельсы, по которым носятся составы РЖД.

В странах бывшего СССР, Монголии и, местами, Финляндии ширина железнодорожной колеи составляет 1 520 миллиметров, тогда как европейцы довольствуются «жалкими» 1 435 мм. Такое различие объясняется спецификой стран СНГ — и кое-чем еще.

Расширяться российским железнодорожникам пришлось из-за особенностей климата — увеличенная колея делала поездки безопаснее. Кроме того, поезда таким образом могли ездить быстрее и перевозить больше грузов.

Наконец, существовала версия, что таким отличием с заграницей конструкторы ж/д Российской империи пытались добиться невозможности вражеских составов вольготно разъезжать по чужим территориям во время возможной войны.

В Первую и Вторую мировую разная ширина колеи и правда сыграла свою роль, но, сообщает портал Vologda-Poisk, официальных подтверждений такой взаимосвязи нет по сей день.