Самолет

Самый волнительный момент в полете — это непосредственно взлет и набор высоты. Ну и на посадке душа уходит в пятки. А в этот момент еще и свет в салоне выключают, только усугубляя волнение.

Если вы узнаете, в каких целях это делается, будете бояться летать еще больше. Но продиктована мера необходимостью и безопасностью на борту. Дело в том, что, заставляя пассажиров привыкнуть к кромешной темноте, их готовят к возможной эвакуации.

Если при взлете возникнет нештатная ситуация и резко откажут все приборы, люди впадут в панику. Ведь после нормального освещения они будут чувствовать себя слепыми котятами и искать аварийный выход почти наощупь.

Дзен-канал «Путешествуй со мной!» пишет, что большая часть авиакатастроф по статистике всегда происходит на снижении или наборе высоты. И исключать вероятность того, что все пойдет не по плану, не стоит.

Беременную женщину взашей выгнали из самолета за границей. Она должна была вылететь из Ирландии на Ибицу вместе с мужем и маленькой дочерью.

Однако на борту случилось непредвиденное. Пассажирка на седьмом месяце беременности всего лишь попросила стюардессу помочь ей найти дополнительные места для багажа на верхних полках. Но та отказала, заявив, что это не входит в ее обязанности.

После этого к даме подошли двое сотрудников авиакомпании, чтобы вывести ее из самолета. Daily Star сообщает, что женщину обвинили в агрессии по отношению к бортпроводнице. Та была шокирована такой несправедливостью, но покинуть салон все-таки пришлось:

«Я рыдала из-за того, что это происходило с нами без объективной причины, я настолько травмирована, что не знаю, смогу ли когда-нибудь снова летать».

Сегодня представить полет в самолете без стюардесс почти невозможно. Кто расскажет, как действовать в случае возгорания на борту и пользоваться спасательным жилетом? А чаю кто принесет?

А ведь в начале прошлого столетия авиакомпании обходились без бортпроводниц, и довольно успешно. Дело в том, что руководство и подумать не могло, что на лайнере нужен обслуживающий персонал. Помогать пассажирам было обязанностью второго пилота.

Он метался из кабины в салон и вроде бы все успевал. Но был нюанс. Слишком высокие риски. А вдруг капитану лайнера станет плохо, а помощник в это время отлучится. Было решено взять еще одного мужчину-стюарда.

К слову, первые бригады ботпроводников состояли именно из мужчин, пишет «Википедия». И только в 30-е годы сочли нужным привлечь красивых женщин. Они должны были создавать в салоне доброжелательную атмосферу, успокаивать нервничающих и широко улыбаться, дефилируя по рядам.

Ежедневно в аэропортах по всей стране десятки пассажиров психуют из-за проблем с ручной кладью, но совсем скоро этому придет конец. Правда, пока лишь для клиентов одной авиакомпании.

В «Победе» нашли способ избавить россиян от мучений с калибратором — его не придется проходить вовсе. Для этого понадобится купить специальный рюкзак, который появится в продаже через несколько месяцев.

Цену и габариты фирменной сумки глава лоукостера Дмитрий Тыщук пока не назвал, но заверил, что в нее поместятся три пятилитровых бутылки и даже останется свободное место.

«Идея простая: специалисты, которые занимаются обслуживанием клиентов и контролем их ручной клади, при виде рюкзака не просили бы клиента воспользоваться калибратором, а сразу пропускали бы на борт», — заявил топ-менеджер «Победы» в беседе с порталом РБК.

Многие пассажиры самолетов не раз задумывались, почему кресла не оборудованы нормальными ремнями безопасности, какие есть, к примеру, в авто. Вместо них пристегиваться приходится жалким подобием, как на дешевых аттракционах в парке развлечений.

Оказалось, что причин тому несколько. Во-первых, трехточечные ремни в автомобилях необходимы, так как в случае ДТП человек может удариться как о лобовое стекло, так и об потолок или дверь. В самолете же такой опасности нет. А при турбулентности пассажир может максимум подлететь и стукнуться о полку для ручной клади.

Кроме того, усиленные ремни стоят недешево. Поэтому в салоне их можно встретить разве что в бизнес-классе, пишет Дзен-канал «АвиаОбоз». Ну и стоит помнить, что выживаемость при катастрофе на борту почти нулевая. С ремнем или без, пассажир вряд ли выберется из салона, если тот рухнет на землю или загорится в воздухе.

Глядя на современных стюардесс, сейчас сложно представить, что их предшественницы были вовсе не такими лощеными и длинноногими красотками. Достаточно взглянуть на первую бортпроводницу в мире, которая была далека от нынешних идеалов.

Эллен Черч сама прошла курсы по управлению самолетом и предложила авиакомпании свои услуги. В далеких 20-х годах прошлого столетия на борту лайнера присутствовали только два пилота и стюард-мужчина.

Но уже тогда руководство задумывалось, что неплохо бы разбавить эту компанию несколькими симпатичными девушками. Черч было приказано найти себе коллег и обучить их. Вес претенденток не должен был превышать 52 килограмма, да и возрастной ценз был суровым — не старше 25 лет.

Так Эллен возглавила первый отряд стюардесс, она налетала много сотен часов и даже работала медсестрой на борту во время Второй мировой.

На вид женщина была совершенно ничем не примечательна. Волосы не убраны в пучок, а торчат из-под шапочки. Да и наряд довольно своеобразный: длинная бесформенная юбка и жакет с рукавами вразлет.

Стоит всего один раз сесть в кресло в китайском самолете Dreamliner, чтобы понять, что такое истинный комфорт. Россиянка пояснила, почему этот лайнер не сравнится ни с одним другим.

Таких самолетов в мире всего 70 штук, в России нет ни одного. Поэтому наши туристы и считают потертые сиденья эконом-класса, маленькие иллюминаторы и хлипкие столики вполне годными для путешествий. Китайцы же привыкли к настоящему удобству на высоте.

Блогерша перечислила основные плюсы. Первое, что ее впечатлило, — это целых четыре туалета. И это не в бизнес-классе. В них всегда чисто и нет очередей. Шторок у иллюминаторов женщина не нашла. Вместо этого они оборудованы функцией затемнения и осветления. Пилот просто нажимает на кнопку, и можно снова наблюдать роскошные виды из окна.

Понравились и огромные отсеки для ручной клади, а также просторные мягкие кресла. В спинку впередистоящего вмонтирован телевизор. Надев наушники, можно посмотреть в полете любой фильм.

Так самолет, который России пока не светит, описала россиянка в Дзен-канале «Соло-путешествия».

Запрет на провоз воды в ручной клади обойти все же невозможно. Популярная хитрость, о которой так много писали в интернете, на деле, как выяснилось, не работает.

На досмотре в аэропорту не удастся пронести даже замороженную в бутылке жидкость. Перед посадкой ее изымут и утилизируют. Поделилась опытом турагент Анастасия Бараксанова в личном блоге.

«Положила замороженную воду в ручную кладь и отправила рюкзак на досмотр. И знаете что? Бутылку с водой заставили выкинуть», — призналась девушка.

Есть проверенный и очень простой способ заполучить лучшие места в самолете, даже если оплатили вы самые дешевые. Нужно всего лишь вручить стюардессе на входе одну вещь.

Большинство бортпроводниц просто обожают сладкое, а потому шоколадки и десерты с радостью принимают. Эдакая взятка сулит догадливому пассажиру не только креслице помягче, а еще почти  премиальное обслуживание на борту.

«Таким туристам мы всегда предложим дополнительный бесплатный кофе или чай, а если есть свободные места получше — мы их предложим.

Закуски — лучший способ поднять настроение вашей команде. Всегда работает, когда люди приносят бортперсоналу сладости, шоколад или что-то еще. И они заявляют о себе, а не просто отдают это и убегают», — поделились сотрудницы одной из авиакомпаний в беседе с Daily Star.

Россиянка вспомнила самый жуткий полет в своей жизни. Во время тряски на борту даже стюардессы читали что-то вроде молитв и готовились к худшему. Дело было на рейсе Сочи — Москва.

Как только лайнер оторвался от земли и стал набирать высоту, начало твориться что-то невероятное. Его начало мотать из стороны в сторону, а пилот пытался удерживать максимальные обороты, чтобы борт не упал.

Несчастные пассажиры понимали, что находятся на волоске от гибели. Чудом ситуацию удалось выровнять.

«В это время стюардесса дрожащим голосом читала текст о здоровье и благополучии.

Так продолжалось около 20 минут. В это время люди вокруг плакали, молились, кого-то рвало, у некоторых стало плохо с сердцем… Происходило все это визуально на высоте 30-этажного здания над морем», — делится туристка с «Тинькофф журналом».