Проблемы Toyota Rav4 III поколения с пробегом

Высокая надежность, но есть грешок

В зависимости от двигателя и комплектации Rav4 оснащался или автоматом, или вариатором. У последнего есть типичная родовая «травма» всех этих трансмиссий.

Все три: нелюбовь к перегреву (например, от пробуксовки в грязи или снегу), чувствительность к чистоте и регулярности замены масла и крайне неотзывчивый характер работы. В общем, чтобы не сломать Rav4 с вариатором, надо очень стараться и ездить аккуратно. И при этом не быстро — он так все равно не умеет.

Дешевый салон

Не «бюджетный», а откровенно дешевый. Материалы отделки классу не соответствуют явно. И помимо эстетических соображений, это плохо с практической точки зрения: дешевый гулкий пластик будет скрипеть на морозе (да и просто на неровных дорогах), и поделать с этим ничего нельзя.

«Дубовая» подвеска

Она, конечно, «надежная» и «неубиваемая», но подходит только для езды по ровным дорогам. При этом не сказать, чтобы по части управляемости Rav4 был эталоном: поворачивает он так себе, чего не ждешь от машины с такой зажатой подвеской.