Крушение самолета

Считается, что в авиакатастрофе шансов выжить нет ни у экипажа, ни у пассажиров. Однако это не так. И вот один из наглядных примеров, когда терпящий бедствие борт приземлился благополучно.

Речь не только об аварийной посадке лайнера «Уральских авиалиний», случившейся под Новосибирском. За границей тоже зафиксировано немало подобных случаев. Дело было еще в 2000 году. Самолет направлялся с Крита в сторону Германии, когда пилот обнаружил, что шасси при взлете убрать не получилось.

В воздухе это сделать было уже невозможно. Поэтому капитан принял решение добраться до ближайшего аэропорта в Мюнхене, а потом уже продолжить рейс. Перед посадкой необходимо было сжечь все горючее.

Но пилот допустил роковую ошибку, забыв, что топливо расходуется слишком быстро из-за злополучных шасси. В итоге борт почти с пустым баком еле долетел до Вены. Никто из 143 пассажиров не получил ни царапины при посадке, пишет МК.

Самый волнительный момент в полете — это непосредственно взлет и набор высоты. Ну и на посадке душа уходит в пятки. А в этот момент еще и свет в салоне выключают, только усугубляя волнение.

Если вы узнаете, в каких целях это делается, будете бояться летать еще больше. Но продиктована мера необходимостью и безопасностью на борту. Дело в том, что, заставляя пассажиров привыкнуть к кромешной темноте, их готовят к возможной эвакуации.

Если при взлете возникнет нештатная ситуация и резко откажут все приборы, люди впадут в панику. Ведь после нормального освещения они будут чувствовать себя слепыми котятами и искать аварийный выход почти наощупь.

Дзен-канал «Путешествуй со мной!» пишет, что большая часть авиакатастроф по статистике всегда происходит на снижении или наборе высоты. И исключать вероятность того, что все пойдет не по плану, не стоит.

О том, что на борту самолета происходят какие-то неполадки, можно догадаться не только по выпавшим сверху кислородным маскам или требованию срочно пристегнуть ремни безопасности.

Порой и в поведении стюардесс пассажиры замечают нечто странное, нетипичное. Обычно приветливые бортпроводницы вдруг становятся сосредоточенными и серьезными. Они быстро перемещаются по салону, попутно заглядывая в каждый иллюминатор.

Таким способом сотрудницы авиакомпании проверяют двигатели на предмет неисправности. И указание это получили из кабины пилота, пишет Дзен-канал «Мечтай и путешествуй».

Часто летающие на самолетах путешественники давно знают, что в салонах многих лайнеров отсутствует 13-й ряд. Причина тому довольно серьезная.

В авиасфере тоже полно своих суеверий. И пилоты с бортпроводниками боятся несчастных случаев не меньше, чем рядовые туристы. Вот почему многие компании при оборудовании салонов нарочно не включают число смерти в нумерацию рядов кресел.