Почему не надо покупать машину из Арабских Эмиратов

После коллапса на российском авторынке минувшей весной коммерсанты стали искать новые каналы поставки машин, одним из которых стал Ближний Восток. Но там масса своих нюансов, о которых надо знать.

Другие комплектации

На рынке ОАЭ можно найти много привычных нам автомобилей вроде Solaris (там — Accent) или Pajero, но при кажущейся одинаковости машины для Ближнего Востока имеют другое наполнение.

Например, там чаще всего нет дополнительного отопителя, обогревов сидений/руля/лобового стекла (они в +50 не очень нужны), но есть дополнительный кондиционер (он в +50 очень нужен).

Плюс, модели для российского рынка нередко проходили соответствующую адаптацию: у них, например, был больше бачок омывающей жидкости. В версиях тех же машин для Ближнего Востока всего этого не будет

Экзотические модели

В России и ОАЭ одинаково известны Accent/Creta от Hyundai, а вот про Veloster / Azera тут не слышали. Skoda Octavia и Karoq известны в РФ, а Scala и Kamiq — нет. Привезти такие машины не проблема, но надо быть готовым к трудностям с обслуживанием — особенно это касается кузовных запчастей, которые при малейшей аварии придется искать или все в тех же ОАЭ, или где-то еще за рубежом. С соответствующим ценником и временем на доставку.

Сопутствующие траты

Машину в ОАЭ мало купить, ее надо довезти и растаможить, что сразу удваивает цену покупки. Плюс, на такие автомобили не распространяется даже международная гарантия, поэтому с первого дня обслуживание даже нового автомобиля целиком ложится на плечи хозяина.