Автомобили

Российское подразделение компании Mitsubishi, известное как ООО «Мицубиси Моторс Рус» (ММР), прекратило сотрудничество по контрактной сборке автомобилей с заводом ПСМА Рус в Калуге. В результате было выплачено компенсационное вознаграждение в размере почти 3 млрд рублей за прекращение производства.

На заводе осуществлялась сборка популярных моделей внедорожников Mitsubishi Outlander и Pajero Sport, которая была остановлена к апрелю 2022 года, включая поставку необходимых комплектующих.

Соглашение о расторжении было заключено 27 декабря 2023 года, а выплата компенсации заводу состоялась в январе следующего года. ММР также сообщает об окончании своего участия в специальном инвестиционном контракте (СПИК) с Министерством промышленности и торговли РФ, подписанном в 2019 году. В этот контракт в конце 2023 года был включен новый индустриальный партнер завода — компания «Автомобильные технологии» начавшая серийное производство кроссоверов Citroёn С5 Aircross на мощностях ПСМА Рус.

Выплата компенсации ПСМА Рус повлекла за собой значительные финансовые потери для ММР, обусловив чистый убыток в размере 3,9 млрд рублей за 2023 год по сравнению с прибылью в 1,5 млрд рублей годом ранее.

Представитель ГИБДД предупредил водителей о рисках, связанных с установкой ветровиков на автомобили. Такие действия могут влечь за собой не только штрафы, размер которых может достигать до пяти тысяч рублей, но и лишение прав на вождение на срок от одного до трех месяцев.

Согласно информации, предоставленной порталом «Новые автомобили», запрет на использование дефлекторов обусловлен их неучетом в первоначальном дизайне автомобилей, что может привести к техническим проблемам, включая затруднения с подъемом и опусканием стекол.

Нарушение, предусмотренное статьей 12.5 КоАП РФ, предполагает штрафные санкции начиная от 500 рублей, что делает установку ветровиков потенциально рискованным и дорогостоящим мероприятием для автовладельцев.

Вице-премьер и министр промышленности и торговли России Денис Мантуров заявил о необходимости рассмотрения вопроса увеличения утилизационного сбора на автомобили в случае поступления соответствующих предложений от автопроизводителей. Он подчеркнул, что пока конкретных инициатив от отрасли не поступало.

«Если будет конкретика от автоконцернов по повышению утильсбора, тогда мы будем это рассматривать на уровне министерства и на уровне правительства», — сообщил Мантуров в интервью агентству «Интерфакс».

Утилизационный сбор представляет собой платеж, направленный на обеспечение экологической безопасности путем финансирования переработки транспортных средств после завершения их эксплуатационного срока. Сбор взимается единовременно на этапе растаможки автомобиля или перед его регистрацией, если утильсбор не был уплачен ранее.

Михаил Мишустин выразил уверенность в перспективах создания российского электромобиля, основываясь на уже достигнутых результатах в данной области. В своем выступлении он подчеркнул значимость инициативы для страны и отметил, что Россия обладает необходимым потенциалом для реализации этого амбициозного проекта.

«У нас есть шанс сделать неплохой задел, неплохой электромобиль и уже сегодня есть результаты этого», — поделился Мишустин, отмечая важность прогресса в этом направлении.

Производство зарядных станций для электромобилей и электробусов является одним из ключевых аспектов развития инфраструктуры, необходимой для поддержки роста электротранспорта в стране.

В 2023 году было выделено около двух миллиардов рублей на установку 1337 таких станций, а на следующий год планируется увеличить финансирование до 3,7 миллиарда рублей, что свидетельствует о серьезных намерениях государства в поддержке экологически чистых видов транспорта.

Это инициатива подчеркивает стремление России к модернизации своего автопрома и снижению уровня воздействия на окружающую среду, в то же время открывая новые возможности для отечественной промышленности и технологического развития.

Иномарки с пробегом остаются востребованными на российском рынке подержанных автомобилей, занимая более 70% всех продаж. Согласно анализу маркетингового агентства НАПИ, за первые два месяца года Lada Priora 2008 года выпуска возглавляет список самых популярных подержанных автомобилей с четырьмя тысячами проданных единиц.

Среди иномарок на первом месте находится Ford Focus того же года выпуска, который выбрали 1,8 тысячи покупателей. Общая доля иномарок на вторичном рынке составила 73%. Второе место также занял Ford Focus, но модели 2012 года, с таким же количеством продаж.

Hyundai Solaris 2015 года замыкает тройку лидеров с 1,7 тысячи проданных автомобилей. За ними следуют Ford Focus 2007 года и Kia Rio 2017 года, каждый из которых нашел 1,6 тысячи новых владельцев.

Дополняют список Kia Rio 2019 и 2018 годов выпуска и Hyundai Solaris разных лет, показав результаты от 1,4 до 1,5 тысячи продаж. Самый молодой автомобиль в топ-10 — пятилетнего возраста, а самый старший — семнадцатилетний.

Совокупная доля этих моделей на рынке иномарок с пробегом составляет всего 2,9%, при том что общее количество проданных за январь-февраль иномарок достигло 554,7 тысячи единиц. В свою очередь, рынок подержанных отечественных автомобилей значительно меньше — 207,4 тысячи проданных машин за аналогичный период.

Национальный институт автомобильного машиностроения (НАМИ) начал дорожные испытания беспилотной версии автомобиля Lada Vesta. По информации от исполнительного директора по информационным и интеллектуальным системам ФГУП НАМИ Дениса Ендачева, испытания проводятся не только на полигоне института, но и на общедоступных дорогах.

Важной деталью является то, что для испытаний выбрана модель Lada Vesta без обновлений, то есть до рестайлинга, известного как Vesta NG. Системы автономного вождения, разработанные НАМИ, могут в будущем снизить затраты на поездки в такси и грузоперевозки, считает Ендачев.

Испытания беспилотного автомобиля начались после нескольких лет разработок: еще в 2021 году институт продемонстрировал прототип, способный двигаться по заданному маршруту и адаптироваться к движению окружающих транспортных средств. Тогда же автомобиль был задействован в работе московской больницы в качестве эксперимента, организованного совместно с компанией «МосТрансПроект» и инженерами МАДИ.

В 2018 году НАМИ представил беспилотный вариант Lada Kalina, оборудованный также электрической силовой установкой. Однако тогда как и сейчас, не было озвучено никаких планов о запуске беспилотных автомобилей в серийное производство.

С января по март в России было продано 328 901 новый автомобиль, что на 86% больше, чем за аналогичный период в 2023 году. Из этого числа 167 129 машин были произведены внутри страны, что на 31% превышает показатели прошлого года.

Первое место по популярности занимает Lada Granta с 40 400 проданными автомобилями, сообщил Минпромторг. Это составляет 12% от общего числа продаж. Стартовая цена на базовую модель с мотором 1.6 л (90 л.с.) и пятиступенчатой МКПП начинается от 699 900 рублей.

На втором месте находится Lada Vesta с 23 761 проданными экземплярами. Эта модель занимает 7% рынка, а стоимость седана с мотором 1.6 л (90 л.с.) и пятиступенчатой «механикой» составляет 1 239 900 рублей.

Третье место принадлежит кроссоверу Haval Jolion с 15 774 проданными автомобилями, что составляет 5% рыночных продаж. Эта модель появилась на российском рынке в 2021 году, а стартовая цена варьировалась от 1 189 000 до 1 689 000 рублей.

Geely Monjaro, занявший четвертое место, был продан в количестве 12 932 экземпляров. Этот автомобиль, пользующийся популярностью в рамках параллельного импорта, теперь доступен по цене от 4 694 990 до 4 994 990 рублей, что даже дешевле, чем в прошлом году.

На пятом месте расположилась Lada Niva с 12 587 проданными машинами. Статистика не разделяет модели Niva Travel и Niva Legend, но текущее производство фокусируется на классической версии с мотором 1,7 л (83 л.с.) и пятиступенчатой МКПП, цена которой варьируется от 829 900 до 1 079 900 рублей.

С начала апреля в России ввели новые условия для ввоза автомобилей по параллельному импорту. Теперь машины, ввозимых из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС), включая Армению, Белоруссию, Казахстан и Киргизию, станут дороже на сотни тысяч рублей.

По новым правилам, при импорте автомобилей теперь необходимо уплачивать увеличенный утильсбор, что автоматически ведет к удорожанию конечной цены для потребителей.

Дополнительные платежи значительно отличаются в зависимости от объема двигателя автомобиля, начиная от 306 000 рублей за автомобили с двигателем до 2 литров и доходя до более чем 1 миллиона рублей за автомобили с моторами 3.5 и больше. Даже для электромобилей предусмотрена доплата в размере 360 000 рублей.

Для покупателей это означает значительное удорожание автомобилей, которые ранее можно было приобрести по более привлекательным ценам. К примеру, внедорожник Geely Monjaro теперь обойдется минимум в 4,5 млн рублей, что на 600 000-900 000 рублей дороже, чем ранее. Такое повышение цен может отразиться на спросе и выборе потребителей, заставляя их искать альтернативные варианты или вовсе отказываться от покупки.

Совсем скоро ситуация на российских дорогах сильно изменится. Эксперты говорят о том, что в страну идет огромный импорт китайских автомобилей, а значит, они смогут вытеснить все остальные, включая отечественные машины.

Только за девять месяцев этого года через таможню прошли 400 тысяч авто. И 97% из них — из Азии. Эти показатели по сравнению с прошлым годом выросли более чем в три раза, пишет РИА Новости, опираясь на данные таможенной службы страны.

Особенной популярностью среди россиян пользуется автопром таких концернов, как Chery, Haval, Great Wall и Geely. Также водители все активнее обращают внимание на фирмы Changan, FAW и Dongfeng Motor.

Автомобилисты предпочитают азиатские машины потому, что по внешнему виду они не уступают европейским брендам, зато стоят куда дешевле. Иногда они даже обходятся доступнее российских марок.

О продуктах ужасного качества из «Светофора» не слышал только ленивый, но если найти нормальную еду в супермаркете все-таки можно, то с «пищей» для автомобилей ситуация плачевная. Слезы льют водители, да и сами машины начинают протекать.

Владелец «Жигулей» полгода проездил на масле и антифризе из популярного дискаунтера, и механик, принимая «таз» на очередное СТО, не поверил своим глазам.

«Разъело полностью внутри корпус термостата, потек радиатор, помпа перестала крутиться и — вот такая вот лужа, радиатор печки тоже под замену», — заявил специалист с YouTube-канала «Гаражный проповедник», показывая лужи непонятной жидкости изнутри салона.

После установки новых узлов и агрегатов техник подсчитал стоимость проделанных работ. Вышло примерно в 40 раз дороже, чем бутылка качественного антифриза.

«Сэкономили вы 300 рублей (закупившись в “Светофоре”. — Прим. ред.), а ремонт обходится почти в 12 тысяч. После масла, говорят, еще и мотор стучать начинает. Делайте выводы».