Присмотритесь: они есть даже на современных цифровых устройствах.
Мало кто задумывается, зачем нужны красные пометочки на спидометре между значениями «20-40» и «40-60». Между тем, это важное напоминание водителям, но не всего света, а только Европы.
«30» и «50» — два важных лимита скорости в границах Евросоюза: ограничение «30» действует в жилых зонах и возле школ, а «50» — ограничение скорости в черте города в принципе.
Версий несколько, но ни одна за эти годы не подтвердилась фактами.
Все девяностые (да и часть нулевых) можно было заметить в салонах авто подвешенные на ниточке CD, реже — несколько дисков, которыми был утыкан верхний край ветрового стекла. Зачем?
«Антирадар»
Бытовало поверье, что поверхность диска отражает лучи, посылаемые ручными радарами измерения скорости («фенами»). Дескать, гаишник в тебя лучом «пальнул», ты его от машины отвел — не попался на нарушении. Учителю физики было бы за вас стыдно.
Этому не учат в автошколе, но в жизни пригодится.
Употребление световых приборов и подача сигналов четко прописана в ПДД, но опытные автолюбители дополняют эти правила своими, неписанными. Так, если хочешь извиниться или поблагодарить соседа в потоке, надо коротко моргнуть «аварийкой».
Если впереди идущая фура моргнула правым поворотником (в сторону обочины), значит, можно обгонять — впереди чисто. И наоборот: левый поворотник предупреждает об опасности впереди.
Копеечная деталь, от которой зависит безопасность всей поездки.
Замечали пустые «полторашки» на колесах грузовика? Иногда по одной на колесе, иногда по несколько штук зараз: прозрачные и цветные, но непременно пустые.
Со стороны выглядит странно, но из кабины все иначе.
У него репутация образцового «бюджетника» и мирового бестселлера, но с одной оговоркой.
Второе поколение Logan и Sandero в России вышли поначалу только с механической трансмиссией, что было странно для середины «нулевых», когда автомат стал нормой даже в бюджетном сегменте.
Renault попытались исправить ситуацию и в 2015 добавили в гамму роботизированную коробку Easy R, изначально разработанну для рынков Латинской Америки.
Определить проблему очень просто даже без диагностики.
Outlander оснащается печально известным вариатором Jatco — как на многих моделях Renault и Nissan. Ресурс, болячки и типичные неисправности в общем и целом совпадают. Как и симптомы скорого выхода из строя.
Прогрев двигателя
Опасность больше теоретическая, но заложена в законе. Так, согласно пункту ПДД 17.2, стоянка ТС в жилой зоне с работающим двигателем запрещена. Те же ПДД определяют «стоянку» как любое прекращение движения дольше 5 минут.
То есть нахождение в жилой зоне с работающим мотором дольше 5 минут может привести к штрафу 3 000 в столицах и 1 500 рублей в регионах. Но только если инспектор очень терпеливый, усердный и настырный и все эти 6 минут вас караулил.
Двигатель редко умирает одномоментно, обычно он извещает об этом заранее.
Аномальный расход топлива
Первый признак грядущих проблем: при нормальных условиях расход не должен сильно отклоняться от заявленных значений. Его появление говорит о том, что надо срочно проверить состояние поршней, клапанов и цилиндров.
Вам даже не придется просить соседа о помощи.
Еще лет 10 назад севшую в холода батарею пришлось бы тащить домой на зарядку или искать помощи у других автомобилистов для «прикуривания». Сегодня можно купить большой пауэр-банк (бустер) достаточной емкости и с нормальным пусковым током, которого хватит для запуска двигателя.
Главное, соблюдать правильный порядок действий, чтоб ненароком не спалить электрику авто.
Проблема особенно актуальна осенью-зимой из-за возросшего числа электроприборов в авто.
Летом в прикуриватель одновременно втыкаются максимум смартфон, видеорегистратор или радар-детектор. С приходом холодов количество потребителей энергии растет: в 12-вольтовую розетку через разветвитель подключается все — от накидки с обогревом до термокружек и тепловентиляторов.
