Если в брелоке неожиданно села батарейка и вы не можете открыть им машину, не спешите паниковать. План «Б» предусмотрен любым производителем, и на этот случай у любой машины с бесключевым доступом есть механический способ открыть дверь.
«Жало» ключа обычно спрятано в корпусе брелока или карточки: поищите на нем неприметную кнопочку-фиксатор или заглушку.
Появление гула откуда-то снизу может говорить о критическом износе ступичного подшипника. Проверить, так ли это, можно довольно просто и самому.
Надо просто вывесить «подозрительное» колесо — сделать так, чтобы оно не доставало до земли и могло свободно вращаться. Для этого можно приподнять машину обычным домкратом или заехать по диагонали на неровность, чтобы нужное колесо оторвалось от земли.
Хотите, чтобы останавливали пореже? Следуйте этим рекомендациям.
Инспекторы в принципе не имеют права тормозить «просто так» — всегда должна быть хотя бы веская, но причина. Иногда они бывают совсем неожиданными, но в любом случае задача водителя этих «причин» сотруднику полиции не давать вовсе или давать как можно реже.
Обратите внимание на три таких момента и старайтесь следовать им день за днем.
Для подобных случаев в багажнике всегда должны лежать эти предметы.
Если покрышка «словила» боковой порез — без вариантов: только шиномонтаж. И то не факт, что колесо можно будет восстановить вулканизацией. А вот последствия прокола шины можно попытаться исправить самому.
Есть как минимум три способа, которые гарантируют возможность продолжить движение. Но к ним лучше готовиться заранее, бросив в багажник кое-что из магазина запчастей и аксессуаров.
Загвоздка заключается в нескольких деталях.
Разница компоновки грузовых кабин не только эстетическая, она также влияет на комфорт и безопасность дальнобойщика. Но дело даже не в этом: по разные стороны океана — разная законодательная база.
В США никак не ограничена длина всего автопоезда — только полуприцепа. В ЕС и СНГ сложнее: закон и техрегламенты регулируют не только длину и прочие габариты тягача, но и суммарную длину автопоезда. Последняя не должна превышать 16,5 метра.
Мнимая экономия на бензине ничем хорошим для мотора не кончится.
Чаще всего, если вы игнорируете рекомендацию производителя заправлять машину 95-м или 98-м бензином, вы просто не получите заявленные характеристики. Замеры мощности, разгона, токсичности и расхода топлива получают на рекомендованном бензине.
При отклонении от рекомендации мотор просто не развивает положенных характеристик, что будет заметно по изменившемуся характеру автомобиля: чуть затуплены реакции на акселератор, чуть больше времени будет уходить на обгон.
Среди уловок механиков есть одна совершенно наглая.
Бывает такое, что в автосервисе запчасть поменяли только на бумаге, а на деле работы не проводились, с владельца берут плату «за воздух». Как не попасться на такой обман?
Требовать замененные запчасти назад. Да, в этом случае все заботы по дальнейшей утилизации фильтров-подшипников лягут на ваши плечи, зато вы на сто процентов убедитесь, что замена была выполнена в полном объеме.
Если в бензиновую машину по ошибке залить солярку, ехать она не сможет, хотя разок заведется. Но в этом случае топливный насос загонит дизель в систему, от чего пострадают свечи зажигания (на выброс) и форсунки впрыска (можно будет попытаться спасти).
Если же ошибку заметили до пуска двигателя, сразу на заправке, то повезло: дизель еще не разошелся по топливной магистрали и не успел погубить важные узлы в системе.
Выезжать враскачку надо упорно и настойчиво, но без фанатизма.
Попасть в снежную или грязевую западню само по себе неприятно, а уж сломать что-нибудь в попытках выехать — неприятно вдвойне. Как и во многих других делах, тут важно не переусердствовать: натужная работа всех узлов в нештатных режимах за считанные минуты может эти узлы и агрегаты привести в негодность. В крайних случаях готовьтесь к таким проблемам.
Этому есть историческое объяснение.
Паровые машины изобретателя Джеймса Уатта стали основой промышленной революции в Англии, а позже по всему свету. Но это было потом, а в самом начале своей карьеры изобретателю надо было убедить покупателей в эффективности своих машин. Как они это делали?
Лошадь — не единственное, но одно из старейших тягловых животных. И точно самое узнаваемое, если речь идет о транспорте или перемещении тяжестей.
