Путешествие в поезде

Будничное путешествие на поезде РЖД могут скрасить не только Wi-Fi или книги, но и питомец соседей. Россиянину крупно повезло оказаться в одном купе с очаровательным урчащим попутчиком.

На Pikabu набирает популярность умилительный снимок кота, который, судя по всему, позарился на обед своего хозяина. Прелестного черно-белого мурлыку явно заинтриговал запах вареных сарделек и лапши быстрого приготовления, а вот мнение публики разделилось.

Нашлись люди, раскритиковавшие владельца питомца за сомнительную кулинарию, но здравый смысл все-таки восторжествовал, и большинство комментариев оказалось посвящено именно пушистому красавцу.

«Кот явно не понимает, почему сосиску не дали отдельно», «Мысли кота: “А где же курочка?”», «Кошак что надо!», «Лучший попутчик в мире», «С таким соседом хоть во Владивосток», — обсудили забавное фото в Сети.

К неприятным сюрпризам от дембелей пассажиры РЖД уже привыкли — о выходках военных слагают легенды неспроста. Однако есть категория людей, которые ведут себя еще хуже.

Клиенты «Российских железных дорог» убеждены, что в нынешнее время куда больший кавардак, чем отслужившие солдаты, устраивают дети, путешествующие большими группами. Подростки часто забывают о приличиях и нормах морали, зная, что за ними попросту не уследят.

Очевидцы с Pikabu поделились своим опытом вопиющего поведения «цветов жизни» в долгих поездках.

Одному 11-летнему юноше хватило ума покурить на перроне — его принял наряд милиции, другие — играли в проходе вагона в футбол, и таких печальных историй десятки, если не сотни.

«Самое страшное ехать с детьми, которые едут группой с какого-нибудь фестиваля или конкурса. Их всегда много, шумные, думают, что в вагоне одни. Сопровождающих из числа педагогов мало, и они их могут не слушаться», — сокрушались россияне.

Россия отличается от Европы не только климатом и менталитетом, но и железными дорогами. Ни один из заграничных поездов не сможет без должной подготовки заехать на рельсы, по которым носятся составы РЖД.

В странах бывшего СССР, Монголии и, местами, Финляндии ширина железнодорожной колеи составляет 1 520 миллиметров, тогда как европейцы довольствуются «жалкими» 1 435 мм. Такое различие объясняется спецификой стран СНГ — и кое-чем еще.

Расширяться российским железнодорожникам пришлось из-за особенностей климата — увеличенная колея делала поездки безопаснее. Кроме того, поезда таким образом могли ездить быстрее и перевозить больше грузов.

Наконец, существовала версия, что таким отличием с заграницей конструкторы ж/д Российской империи пытались добиться невозможности вражеских составов вольготно разъезжать по чужим территориям во время возможной войны.

В Первую и Вторую мировую разная ширина колеи и правда сыграла свою роль, но, сообщает портал Vologda-Poisk, официальных подтверждений такой взаимосвязи нет по сей день.

Большинство проводниц стараются быть приветливыми к пассажирам и не повышать голос лишний раз, но одна неприятная черта характера ставит крест на всем остальном. Возмущению клиентов РЖД нет предела.

По соцсетям разлетелся ролик, наглядно демонстрирующий отношение сотрудников «Российских железных дорог» к обычным путешественникам на поезде. Девушки в форме в открытую плюют на нормативы своего же начальства.

Речь идет о правиле «не хлопать дверью между вагонами», которое, судя по видео с Pikabu, щепетильно блюдут лишь пассажиры, но никак не обслуживающий персонал.

«Проводники хлопают дверьми, топают, быстро ходят в плацкарте, задевая людей на боковушках. Понимаю, работа, но должно быть и понимание», «Как я материлась, когда мне в командировку взяли купе рядом с этими проклятыми дверьми»,

«До сих пор со злостью вспоминаю», «Нечего тебе работать с людьми и дверьми, раз ты такой нервный. Ищи место, где тебя ничего не будет так сильно бесить», — возмутились в комментариях.

Желание некоторых россиян сэкономить, но поехать в поезде с максимальным комфортом иногда доходит до абсурда. Попытки занять чужую нижнюю полку силой ничем хорошим для наглецов не заканчиваются.

Хитрая парочка пенсионеров пыталась заплатить поменьше, а получить побольше. Взяв билеты на «второй этаж», семья надеялась, что соседи по купе сжалятся и позволят старикам оставить свои вещи внизу. Только вот места не было вовсе.

Вместо того, чтобы смиренно занять свое место, хамы принялись издеваться над ни в чем не повинной девушкой, и быстренько получили по заслугам.

«Начались крики, они кидали мои вещи по купе. Я пригласила проводника и начальника поезда, которые объяснили им преимущество нижних полок — даже поесть за столиком они могут только с нашего разрешения, есть разъяснения на сайте РЖД.

Так вот, у меня эти старички ехали на верхних полках до самого конечного пункта, там и чаек пили, и кушали», — похвасталась победой над пожилыми людьми подписчица Дзен-канала «1520. Все о ж/д».

Верхние полки в вагонах должны выдерживать до 300 кг веса, но это только на бумаге. Грузный россиянин испытал на себе все прелести путешествия на поезде РЖД и чуть не прибил другую пассажирку.

Несколько лет назад мужчине с весом под 150 килограммов не повезло купить билет на «второй этаж» в одном из фирменных составов «Российских железных дорог». Соседи по купе оценили габариты тучного пассажира, но правильных выводов так и не сделали. Как оказалось, зря.

Как известно, меняться с нижней полки на верхнюю мало кто любит — все-таки деньги за комфорт заплачены немалые. Потому и просьбы здоровяка пустить его спать вниз остались без ответа.

«Никто его не услышал. Ночью просыпаемся от грохота, крика и видим оторвавшуюся верхнюю полку и сидящих рядом нашего “малыша” и женщину, которая от испуга больше не ложилась.

Слава богу, “богатырь” был в прошлом десантником и сумел не покалечить нижнюю соседку. Сразу в вагоне нашлось нижнее место!» — поделились историей в Дзен-канале «1520. Все о ж/д».

Суеверных людей в России миллионы — некоторые пассажиры всерьез боятся брать места в 13-й вагон или на 66-й поезд. Однако веский повод для того, чтобы обходить стороной конкретные составы, действительно есть — и дело вовсе не в предрассудках.

Номера поездов «Российских железных дорог» значат куда больше, чем кажется, заявила бывшая сотрудница компании в комментарии порталу UCrazy.

Например, составы вплоть до 150-го — с самыми новыми вагонами, и их для поездки лучше рассматривать в первую очередь. Нет претензий к номерам 301-450 и 601-698 — это обыкновенные, ничем не примечательные поезда. Но с 451-498 все совсем иначе.

«Лучше не покупать билеты, так как это дополнительные составы, которые собирают из остатков того, что нашлось в депо», — уточнила экс-проводница.

Знать свои права — важно и полезно, особенно когда речь идет об услуге, за которую заплачены немалые деньги. Любое путешествие на поездах РЖД заиграет новыми красками, если помнить об их малоизвестной услуге.

Во время остановок к туалетам вагонов скапливается большая очередь. Некоторые пассажиры не рискуют лишний раз идти куда-то во время движения, а кого-то от важного процесса и вовсе отвлекает стук колес. И проводницы почему-то почти не говорят о том, как можно избежать давки.

А между тем, судя по сайту «Российских железных дорог», каждый пассажир имеет полное право бесплатно справить нужду на любом вокзале по его маршруту, а не только в месте отправки и финальном пункте назначения — достаточно лишь предъявить билет на входе.

«Пассажир, оформивший проездной билет в кассах или электронный проездной документ, может бесплатно воспользоваться услугами санитарных комнат на всех железнодорожных вокзалах, предъявив кассиру посадочный купон на бумажном или электронном носителе», — объяснили в пресс-службе компании.

Вопреки популярному заблуждению, при выборе билета стоит игнорировать не только места у туалета. Посторонний шум и скопления людей, как оказалось, далеко не главная проблема.

Бывалая путешественница Саша Коновалова за несколько лет по железнодорожным путям объехала едва ли не всю страну, и пришла к неожиданным выводам. Сразу несколько коек в плацкартах ничуть не лучше, чем «туалетные», а кое в чем — гораздо хуже.

Речь идет о местах с номерами 9-12, 21-24, а также 43, 44, 49 и 50 — они находятся в так называемых аварийных отсеках, а потому окна в них не открываются вовсе.

Если в выбранном поезде не окажется кондиционера, твердит блогер, поездка превратится в настоящую пытку уже в первые часы после того, как вагончик тронется.

«Если еду в купе, то никогда добровольно не возьму следующие места: № 9 — 12, № 21 — 24. В этих купе расположены окна с аварийными выходами. А значит, летом они не проветриваются. Будет очень душно», — уточнила Коновалова в Дзен-канале.

Сложно вообразить железнодорожные путешествия без убаюкивающего, размеренного стука колес, однако европейцы оказались лишены такого счастья. У поездов РЖД есть колоссальное различие с заграничными.

Жесткий российский климат стал причиной, из-за которой местным железнодорожникам пришлось придумать способ спасения рельсов от деформации при жестких перепадах температуры.

Помимо привычных всем звеньев, укладчикам приходится устанавливать еще и термозаторы на ж/д пути. Эти приспособления предотвращают сужение или расширение рельсов, когда температура растет или, наоборот, падает.

«Когда колеса поезда попадают на стыки, точнее, на термозатор, появляется постукивание. В Европе технология укладки рельсов иная. И связано это, прежде всего, с более мягким климатом.

Их укладывают бесстыковым методом, а не звеньевым. Когда ж/д состав проезжает по бесстыковым рельсам, постукивание не появляется», — объяснили на портале DriveNN.