Путешествие в поезде

Эксцессы во время путешествий поездами РЖД случаются редко, но метко. В таких случаях пассажиры должны четко знать свои права и быть готовыми к тому, что ситуация может выйти из-под контроля.

Если под пассажиром не по его вине вдруг рухнет верхняя полка, добиваться компенсации может не только он сам, но и сосед по купе или плацкарту, который едет снизу, заявил сопредседатель союза потребителей РФ Алексей Койтов в беседе с порталом BLITZ+.

Малейшие повреждения — повод для того, чтобы рассчитывать на компенсацию от «Российских железных дорог», объяснил специалист.

«Есть технические требования. Если полка должна выдерживать 300 килограммов, а она не выдержала — это полностью вина перевозчика.

Имеют право подать на возмещение вреда по общим правилам. Есть соответствующие положения — право на возмещение вреда, расходов на лечение, утраченного заработка и, отдельно, компенсация морального вреда», — подвел итог юрист.

Сотруднику РЖД «посчастливилось» подрядиться на 36-часовую поездку в Мурманск дембельским вагоном. До пункта назначения в итоге не добрался ни один военный.

Несколько лет назад житель Москвы устроился в «Российские железные дороги» — подзаработать летом — и первая же встреча с отслужившими земляками россиянину запомнилась на всю жизнь.

«Коллеги с большим опытом говорили, что один дембель в вагоне — неприятность, а четыре — стихийное бедствие. Думал, ребята немного преувеличивают», — пожаловался на свою наивность автор истории на Pikabu.

Сперва 44 солдата ехали тихо-мирно, но после похода в магазин на станции Лодейное поле занесли в вагон 12 ящиков водки. Уже через полчаса после того, как состав тронулся, начался бедлам: пьяные мужчины выломали и бросили на пол верхние полки, выбили окна, сняли с петель дверь в коморку с титаном.

Главный герой анекдотичной, но однозначно жуткой ситуации заручился поддержкой начальника поезда и позвонил на ближайшую крупную станцию — чтобы вызвать силовиков. Управу на разгулявшихся дембелей нашел только ОМОН Петрозаводска.

«На перроне стояло настоящее “маски-шоу” в камуфляже и с автоматами. Не прошло минуты — в окно вылетает дембель. 44 пассажира покинули вагон меньше чем за 10 минут и отправились в местный участок.

В Мурманске 13-му вагону был вынесен вердикт: “Восстановлению не подлежит. На списание”», — вспомнил бывший проводник.

Стереотип о том, что в поезд с дембелями простым пассажирам РЖД лучше не садиться, возник не на пустом месте. Вырванные полки, шумные застолья, уничтоженные изнутри вагоны — собравшаяся на Урал россиянка была готова к худшему.

Москвичка с малышом направились за тысячи километров от дома в гости к бабушке, и «невоенных» соседей в ее забитом напрочь вагоне было всего четверо. Ехавшие на гражданку солдаты решили познакомиться с пассажиркой — тут-то и началось самое интересное.

Девушку шокировало поведение дембелей — за всю их совместную поездку не случилось ни единого скандала. Даже годовалая дочь россиянки была в восторге от парней в форме.

«Я сначала подумала, что это конец, придется договариваться с кем-то вагонами меняться. Но нет, ребята абсолютно все вели себя очень тихо, играли с мелкой, если мне нужно было отойти, и помогли на вокзале наши коляски-сумки вынести.

От этой поездки остались самые приятные впечатления», — сломала шаблоны подписчица Pikabu.

Если человек хотя бы раз добирался до места назначения самолетом, то наверняка знает, что первый пилот всегда представляется и приветствует всех присутствующих на борту. Люди понимают, кто управляет воздушным судном и несет ответственность за их безопасность.

Что же касается машинистов РЖД, то они не практикуют подобное. Они не здороваются с пассажирами по громкой связи и, тем более, не называют своего имени и фамилии. На то имеются веские причины.

Дело в том, что пилоты управляют самолетом на протяжении всей дороги, чего не скажешь о водителях поезда — они меняются. В этом случае приветствие действительно будет лишним.

Более того, узнать имя и фамилию машиниста не получится при всем желании. Анонимность сотрудника РЖД связана с тем, что в случае аварии родственники пострадавших могут начать искать его, чтобы отомстить. Личность нигде не раскрывается в целях безопасности, пишет Дзен-канал «Поезда России».

Заблуждений о лучших и худших местах в купе да плацкартах РЖД — великое множество, но большинство пассажиров едины во мнении, что у туалета лучше не брать. Однако есть веская причина, из-за которой этот стереотип давно пора забыть раз и навсегда.

Цена на билет в последнем купе у уборной почти всегда выгоднее, чем у остальных, напомнил эксперт в сфере развития туризма в России Арсений Аредов в беседе с порталом BLITZ+, уточнив, что этим нюансом нередко пользуются любители сэкономить.

При этом, если в вагоне установлен биотуалет, никакого дискомфорта рядом с ним пассажиры не испытывают вовсе, уточнил специалист по путешествиям.

Учитывая, что дурно пахнущих отхожих мест в вагонах «Российских железных дорог» с каждым годом становится все меньше, проблема с «туалетным» местом слишком уж преувеличена.

«Кто-то, наоборот, берет туда билеты, ведь и дешевле, и можно оперативно увидеть, есть там очередь или нет.

Сильно на комфорте никак не сказывается. Просто биотуалеты появились не везде, и наличие всяких запахов вполне может быть», — резюмировал эксперт.

В соцсетях хватает разного рода сомнительных историй о том, как РЖД подло поступили с тем или иным инвалидом — не обеспечили достойные условия, в чем-то ущемили и так далее. Портал BLITZ+ решил разузнать правду практически из первых рук.

Людмила Поргина лично столкнулась с особым отношением к ее супругу Николаю Караченцову, когда он уже мог передвигаться лишь на инвалидном кресле. Артисты покупали билет в обычное купе, но попадали в настоящий рай.

Актриса «Ленкома» в беседе с нашим порталом дала понять, что «Российские железные дороги» щепетильно относятся к людям с ограниченными возможностями, но не уточнила, в «особый вагон» пересаживают всех или только звезд.

«Когда с Колей, который был инвалидом тяжелым уже в последние годы, мы ездили в Институт мозга в Санкт-Петербурге на РЖД, нам даже давали специальный вагон, где диван лежачий и все закрыто ото всех.

Приносят обед и ужин на заказ, там телевизор, тишина, и ты под стук колес едешь, вспоминаешь свою молодость», — поделилась подробностями вдова народного артиста.

Терпению российских проводниц можно только позавидовать — они редко повышают голос, даже если в вагоне творится настоящий кавардак. При этом красотки в форме не скрывают, что часто недовольны своими пассажирами — просто на публику это не выносят.

Одна из бывших сотрудниц РЖД, объездившая по работе всю страну, призналась, что терпеть не может всего две черты характера у россиян, которых ей приходится обслуживать.

О взрывном неспокойном характере при этом речи не идет вовсе — девушку бесят только клиенты, считающие себя настоящими королями жизни и требующие к себе соответствующего отношения, толком ничего из себя не представляя.

«Раздражает высокомерие и снобизм. Некоторые умудряются ездить в плацкарте с лицом, будто катятся в карете с личным пажом! Такие люди относятся ко всем как к обслуживающему персоналу», — жаловалась экс-железнодорожница порталу Life.

Почти каждый пассажир хотя бы раз в жизни сталкивался с тем, что поезд вдруг останавливается не по расписанию. Двери вагонов крепко закрыты, недоумевающих людей не выпускают даже покурить, и у машинистов есть веская причина для таких внеплановых пауз в движении.

Если колеса перестали стучать, а за окном — глушь, темень, поле или лес вместо привычного перрона, не паникуйте — состав вовсе не сломался. Просто ему нужно уступить дорогу «собрату», которого вы даже не увидите.

Спонтанная остановка подразумевает, что по ближайшему перегону или блок-участку — части рельсов между проходными светофорами — прямо сейчас проехать не получится. Скорее всего, по нему в этот момент следует другой поезд, который надо пропустить.

«Если поезд остановился в глуши, то практически всегда это говорит о том, что на светофоре горит красный огонь и машинист должен подождать, пока сигналы сменятся.

Чаще всего это занимает не более пяти минут. Остановки сложно предсказать заранее, поэтому их нет ни в графике движения, ни в расписании у проводника», — сообщили на портале Portretix.

Даже у самого, на первый взгляд, предусмотрительного пассажира путешествие на поезде может пойти не по плану. И проводницы, из-за строгих правил РЖД, не помогут клиенту даже при всем желании.

Если человеку во время поездки вдруг станет плохо, а необходимые таблетки он с собой не брал, то медикаментов у сотрудников «Российских железных дорог» допроситься не получится.

Виной всему — важные ограничения, введенные Минздравсоцразвития и исключающие перевозку лекарственных препаратов в служебных аптечках. Если обслуживающий персонал чем и сможет подсобить, то, в лучшем случае, ваткой или бинтами.

«У проводников медикаментов нет — это запрещено. В аптечке поезда есть бинты, вата, перевязочный комплект, жгуты — абсолютный минимум.

Сейчас аптечные укладки стали комплектоваться также гипотермическими пакетами, изотермическим спасательным покрывалом, шинами на случай переломов, бескаркасными носилками», — объяснили на портале Tutu.

Чтобы хоть как-то увеличить зарплату, продавцы в вагонах-ресторанах не останавливаются ни перед чем. Бывший проводник поезда «Москва — Новый Уренгой» с вопиющими выходками коллег столкнулся лично.

Работник РЖД не раз и не два убедился, что заветное место, в котором можно вкусно и втридорога отобедать, живет по своим правилам. И речь идет не только о завышенных ценниках в меню.

В документальном фильме онлайн-кинотеатра Premier уволенный сотрудник «Российских железных дорог» намекнул, что пассажирам нужно во все глаза следить за тем, что впишут в кассовый чек — велика вероятность, что клиентов попытаются оставить без штанов.

«В вагоне-ресторане работали те же проводницы. У них зарплата была от выручки, поэтому они пассажиров и спаивали, и на деньги обсчитывали.

Хозяйки вагонов-ресторанов — такие с виду добрые, милодушные тетеньки, а как денег касалось, так сразу все соревновались, кто побольше схватит», — жаловался экс-проводник.