Путешествие в поезде

20-летняя проводница рейса Новороссийск — Тверь по имени Елена и глазом моргнуть не успела, как подконтрольный ей вагон в южном городе до упора набили дембеля. Наивная девушка думала, что с солдатами будет весело, пока один из них не распустил руки.

Едущий на «гражданку» вояка с самого начала двухдневного путешествия начал пить и делать работнице РЖД недвусмысленные намеки, отпуская сальные шуточки, предлагая разделить с ним алкоголь и чуть ли не постель.

В очередной раз услышав вежливое, но твердое «нет», солдат потянул красотку за руку, и она упала, громко вскрикнув. От боли или неожиданности — не важно, ведь в этот же момент другой дембель ринулся мутузить обидчика.

Уже через пару секунд в ожесточенной драке схлестнулись и остальные военнослужащие.

«Я ничего не могла сделать, пока не пришла моя сменщица, которая была выходная. Она на них так гаркнула, что я сама испугалась, пригрозила поезд остановить и всех сдать в полицию.

И это сработало», — вспоминала сотрудница «Российских железных дорог» в беседе с порталом «Газета», уточнив, что в итоге влюбилась, вышла замуж и родила от своего защитника, вместе с которым они живут уже три года.

В РЖД решили осчастливить россиян, оборудовав вагоны по последнему слову техники. Невиданной щедрости, правда, дождутся не все.

В компании ФПК — дочернем предприятии «Российских железных дорог» — подготовили макет современного СВ-вагона. Публике новинку показали на салоне «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге.

Зажиточные пассажиры вместо довольно устаревших телевизоров получат экраны с высоким разрешением, встроенные в стену. Под дисплеями найдется место и сейфу, но главное нововведение купе — долгожданная возможность путешествовать не только вдвоем.

«Вагон устроен в формате "смежного" купе. Это позволит комфортно путешествовать семьям с детьми и людям, сопровождающим пожилых родственников.

Индивидуальные путешественники смогут блокировать эту дверь со стороны своего купе», — сообщили в Telegram-канале ТАСС, уточнив, что до конца года такой интерьер должен появиться у 30 вагонов.

В СССР, как известно, даже трава была зеленее, а колбаса с пломбиром — вкуснее, чем сейчас, а к некоторым советским порядкам в нынешнее время захотели бы вернуться многие. Проводники, например, в то время зарабатывали способом, который их нынешним коллегам и не снился.

Сотрудники «Российских железных дорог» прекрасно знают, что не могут пропускать безбилетных пассажиров в вагон, даже если им хорошенько заплатят — за такое можно распрощаться с премией или вовсе вылететь с работы.

Зато предшественники работников РЖД простому люду шли навстречу.

Когда в вагоне не остается свободных купе, а условной супружеской паре с двумя детьми наперевес ну очень нужно уехать, обслуживающий персонал в прошлом веке на свой страх и риск — естественно, за солидную награду — искал им места всеми правдами и неправдами.

«Билетов нет, а отпуск на носу, и надо ехать с семьей на отдых. Это одна из реалий жизни в СССР. Но, как всегда, приходит к советскому человеку на помощь смекалка. Нельзя купить — надо договориться с проводником. И вот уже поездка в кармане», — поделились трогательными воспоминаниями в Дзен-блоге «Как жили в СССР».

У пассажиров всех российских поездов есть права, которыми они, возможно, не пользовались ни разу в жизни. А между тем, это помогло бы сэкономить клиентам РЖД немало нервных клеток.

Главная боязнь железнодорожных путешественников — особенно по ночам! — пропустить нужную остановку. Проспать, отвлечься — не столь важно. Только вот сделать так, чтобы пассажир вышел вовремя, — прямая обязанность каждого проводника.

Попросить сотрудника поезда предупредить о приближающемся пункте назначения за полчаса до прибытия может любой россиянин. Причем вообще не важно, едет он в купе, плацкарте или СВ.

«Если он (проводник. — Прим. ред.) пренебрег своими обязанностями и вы проехали остановку, паниковать не нужно. Обратитесь к проводнику. Он составит акт, с помощью которого вы сможете вернуться на свою станцию бесплатно», — уточнили на портале Kudago.

Быстрее всего из Москвы на побережье Черного моря можно попасть двухэтажным поездом №103/104. Только вот за скорость россиянам придется платить комфортом — даже в обычных купе у туалета ехать удобнее.

Из-за особенностей конструкции вагонов, по словам пассажиров, попасть на верхние полки обоих этажей — врагу не пожелаешь. Путешествовать приходится, свернувшись в три погибели.

Москвичи, испытавшие на себе все прелести необычной поездки, повально жалуются на катастрофически малое количество свободного пространства.

Что уж говорить о том, чтобы полноценно сесть — даже подняться на свое место без акробатических этюдов получается не у всех.

«Очень тесно на верхних полках. Если попутчик с нижней не позволит присесть на свою, то поездка просто невыносима. В обычных вагонах на верхней можно сидеть, в этом — только лежать»,

«Неудобно залезать на верхнюю полку, так как нужно как-то изогнуться», — поделились впечатлением жители столицы с Дзен-каналом «1520. Все о ж/д».

Уже буквально через неделю у россиян станет меньше причин переплачивать за нижнюю полку. Сотрудники РЖД уверены, что ни одна поездка без ссор и конфликтов отныне обойтись не сможет.

С 1 сентября пассажиры верхних полок официально смогут сидеть внизу два часа в сутки — утром, днем и вечером — для приема пищи. Разрешения соседи по купе, едущих на первом «этаже», при этом спрашивать не будет никто.

Опытные проводники «Российских железных дорог» уже предвкушают все «прелести» подобных поездок. Как известно, именно из-за полок в поездах путешественники спорят чаще всего, и теперь ситуация станет только хуже.

«Сотрудники предрекают, что конфликтов станет больше. Есть категория пассажиров, которые всем недовольны. Пойдут ругаться, что их не пускают вниз.

Будут сидеть у столика ровно положенное время и ни минутой меньше», — заявили работники РЖД Дзен-каналу «1520. Все о ж/д», заявив, что и «нижние» будут недовольны, ведь платят больше денег за комфорт, которого их в итоге частично лишат.

Каждый человек, отправляясь в путешествие на железнодорожном транспорте, старается позаботиться о запасной одежде, обуви, средствах гигиены, развлечениях и, конечно же, пище. Если поездка длинная, то без пропитания не обойтись.

Однако не всякая еда должна попасть в сумку или чемодан. Эти три продукта не помешало бы вычеркнуть из списка — дорога станет пыткой для всех присутствующих.

Капуста

Несмотря на то, что популярный овощ очень хорошо хранится, брать его все-таки не рекомендуется. Салат из квашеной капусты источает настолько сильный запах, что доставит «наслаждение» всему вагону.

Курица

Мало того, что велик риск получить отравление из-за неправильного хранения продукта, так еще и соответствующий аромат не даст вздохнуть спокойно никому из пассажиров.

Рыба

Даже консервы не стоит с собой захватывать: рыба довольно быстро портится, да и соседи точно спасибо не скажут, пишет Trip-advice.

Даже самый терпеливый и сдержанный проводник невольно напрягается, когда на его рейс начинают садиться пожилые дамы или одинокие матери с детьми. Давние работники РЖД научены горьким опытом, а вот новичкам приходится несладко.

Большинство дальних поездок в жаркую пору не обходятся без конфликтов из-за температуры в вагоне. Бывалые сотрудники «Российских железных дорог» уже давно определились с тем, как найти управу на самых мерзнущих пассажиров.

«Всегда найдутся те, кому холодно: бабушки, мамы с детьми и те, кто привык к более теплому климату. Иногда проводники идут на уступки таким пассажирам, нарушая установленные нормы, что вызывает недовольство тех, кому жарко», — сообщили на портале 1520Today.

Как оказалось, опытные работники в последнее время стараются игнорировать возмущенных «мерзляков», ссылаясь на нормативные документы.

В должностных инструкциях четко прописан температурный режим, а потому всем, кто недоволен прохладой, проще одеться, чем начинать спор.

Порядок в поездах поддерживается работниками РЖД. Именно проводники проверяют билеты у пассажиров и следят за их безопасностью и комфортом.

Но далеко не все путешественники знают, на какие услуги они могут претендовать в поезде. А некоторые проводники не спешат раскрывать этот секрет, чтобы избавиться от части обязанностей.

Например, застилать постель выданным бельем можно попросить работника вагона. А беременным женщинам, родителями с детьми или пенсионерам он сам должен предложить свою помощь.

После окончания поездки не нужно сдавать белье проводнику: этим он тоже должен заниматься самостоятельно. На протяжении всего путешествия сотрудник РЖД должен обеспечить кипяток в вагоне и трижды в день предлагать пассажирам кофе или чай.

Более того, в фирменных поездах горячие напитки можно потребовать в любое время суток. А еще у проводников есть швейный набор и даже аптечка — их содержимым можно воспользоваться бесплатно, сообщает «Туту».

Путешествия на железнодорожном транспорте отпугивают многих туристов сложностью процедур. Система РЖД кажется людям неповоротливой: от момента выбора билета до самой поездки.

На самом же деле в организации постоянно разрабатывают новые способы для комфортного сервиса. И одна из этих инновационных идей станет приятным сюрпризом для пассажиров.

Так, в РЖД презентовали новую функцию, которая точно понравится путешественникам. Теперь с помощью мобильного приложения можно автоматически активировать билет, пройдя через турникеты с помощью метки NFC.

Для этого лишь нужно приложить смартфон к валидатору или турникету. Весь процесс займет буквально пару секунд. Не нужно обязательно считывать штрих-код с помощью камеры, как это было раньше.

Пока новая система работает для доступа к электричкам Центральной и Московско-Тверской пригородных компаний. Возможно, если она покажет свою эффективность, то заработает на всех направлениях РЖД.