Причин появления влаги в салоне автомобиля, которая испариной покрывает стекла, множество. Как и способов борьбы с ними. Во-первых, конечно, надо держать резиновые коврики-корытца на полу в сухости. Или вообще поменять их на что-то более впитывающее.
Если вы вобьете такой запрос в поисковик, получите диаметрально противоположные ответы.
Один ответ будет «на холодном моторе», так вы увидите весь уровень масла, которое за время стоянки целиком скопилось в поддоне картера. Если проверять уровень масла после длительной поездки, «на горячую», щуп покажет чуть меньший уровень, потому что в поддоне после остановки успело собраться не все масло.
Даже очень качественная жидкость может погубить многие жизненно важные детали вашей машины.
С течением времени из любого антифриза выделяется вода, которая в дальнейшем будет провоцировать появление ржавчины на металлических деталях системы охлаждения. Если за этим не следить, то в какой-то момент пораженные коррозией детали прохудятся и начнут пропускать антифриз. В худшем сценарии это приведет к перегреву двигателя.
После смены покрышек с летних на зимние встает вопрос: как их правильно хранить?
Если шины без дисков хранить неправильно, можно столкнуться с деформациями боковин или плечевой зоны. Такого поворота событий точно не желает ни один автовладелец.
Чтобы этого не допустить, надо запомнить одно простое правило: шины без дисков и с шириной профиля до 205 мм следует хранить в горизонтальном положении друг на друге, уложенные штабелем.
Чтобы «залатать» небольшой скол на стекле, вам понадобится ремкомплект из любого магазина запчастей и расходников. Вместе с ним вам нужна тряпочка для протирки, жидкост для обезжиривания, изолента или малярная лента.
Не стоит поддаваться соблазну.
Амортизаторы надо всегда менять только парой, потому что у старой стойки с одной стороны и новой с другой будут разные характеристики. Соответственно, и поведение автомобиля станет непредсказуемым, особенно в экстренных ситуациях.
Момент «расставания» с деньгами можно отложить.
Не держите разряженным, регулярно заряжайте
Короткие поездки дом — работа — дом очень слабо восполняют потери в батарее. Поэтому несколько раз в год (особенно перед зимним сезоном) надо полностью заряжать батарею от бытовой сети. И не держите машину стоять подолгу в «гордом одиночестве»: при длительном нахождении без заряда пластины батареи разрушаются в ускоренном режиме.
Есть несколько возможных причин.
Если при обслуживании колодок механик забыл смазать направляющие суппортов, они могут начать ржаветь или покрываться продуктами износа. Закисшие направляющие могут стать причиной клина.
Это сработает, если повреждения неглубокие и задевают только лак и верхний слой краски.
Подкрасить карандашом
«Карандаш» в цвет кузова, похожий на толстый маркер, можно купить как у официального дилера, так и в обычной рознице. Предварительной обработки (кроме чистки) и профильных знаний не требует, но и держится сравнительно недолго. Зато фирменный карандаш точно позволит попасть «в цвет».
Автоводу нужно задаваться этим вопросом еще при покупке машины.
О замене масла в «автомате» говорят регулярно, применительно к механике этот вопрос всплывает реже. Это неправильно.
В механической коробке множество трущихся деталей под высокой нагрузкой. Подшипники, валы, шестерни находятся в непрерывном движении и непрерывно же греются.
