30 лет, женат, увлекаюсь подводной фотосъёмкой и очень люблю путешествия
Удивительно, но кто-то в это до сих пор верит.
В любой шиномонтажной мастерской вам расскажут о чудодейственных свойствах азота: накачанные им колеса станут легче, прослужат дольше, еще и расход топлива упадет. И стоимость вроде символическая — почему бы не попробовать?
«Нет» №1
Воздух и так на 78% состоит из азота. На стабильности давления в шине еще +22% скажутся примерно никак.
Эту ошибку совершают многие владельцы, а потом жалеют.
Автомобилисты могут неправильно или слишком буквально понимать некоторые термины. Вот взять хотя бы «P» — режим «Parking», в который мы переводим селектор после полной остановки. Логично предположить, что в нем машина фиксируется в статике, никаких других манипуляций не требуется.
Это заблуждение. Фиксацию авто еще и ручным тормозом никакой «паркинг» не отменяет.
Возможно, все не так критично.
Выехали из сервиса с новенькими колодками и сразу услышали посторонние призвуки? Не переживайте раньше времени: причины скрипов могут быть разными, и лишь некоторые из них сулят неприятности.
Причина №1: притирка
Новой детали нужно какое-то время, чтобы интегрироваться в тормозную систему. Первые 50-100 километров свежие колодки могут притираться к диску, после чего шум уйдет. Если не уходит, проблема не в притирке, придется возвращаться в сервис и искать ее.
Со своим компактным кроссовером марка удержала планку «японского качества», если бы не пара «но».
По-своему знаковая для японцев модель дебютировала в 2012 и продержалась на конвейере всего 5 лет — небольшой жизненный цикл по современным меркам. За это время она разошлась по всему миру большим тиражом, а в России регулярно попадала в топы по продажам.
На вторичке, соответственно, выбор CX-5 теперь тоже большой, но смотреть надо внимательно.
Корейские машины славятся своей надежностью, если бы не досадные нюансы.
Под индексом ix35 россиянам известен Tucson второго поколения. Машина имеет прочную репутацию надежной и неприхотливой, но и тут есть масса оговорок.
С ними надо быть готовым столкнуться, когда идешь на вторичный рынок.
Дешевый салон
Отделан Hyundai ix35 так, как было принято у корейцев 10 лет назад. То есть аккуратно, но неважно.
Марка-модель, цвет кузова и обивка салона — это вещи «на вкус и цвет», они могут быть любые, как хочется новому владельцу. А вот параметры, напрямую влияющие на безопасность движения и окружающих, особых дискуссий не требуют — они просто должны быть и все.
Они могут доставить немало головной боли новому владельцу.
Не всегда популярность машины говорит о ее безоговорочном качестве. И даже если с качеством и состоянием все в относительном порядке, найдутся другие причины пройти мимо таких моделей на вторичке.
Иногда они связаны с неожиданными вещами, как, например, любовь к таким авто со стороны таксистов.
Неладное можно распознать самому, а вот для решения потребуется помощь.
У обслуженных и исправных автомобилей, как правило, нет проблем с системой зажигания. На возрастных и неухоженных машинах иначе: система зажигания перестает подстраиваться под текущие условия и некорректно меняет угол опережения зажигания: оно становится или слишком ранним, или слишком поздним.
Об этом можно не вспоминать годами.
Если в городском режиме или при выходе на обгон начали появляться странные рывки, возможно, дело в забитом топливном фильтре. Независимо о качества топлива на вашей АЗС, в ходе эксплуатации фильтр неизбежно забивается и теряет пропускную способность.
В какой-то момент системе питания и подачи топлива автомобиля этого самого топлива не хватает, возникают те самые рывки и перебои.
Житейские хитрости, которые применимы хоть к кроссоверу, хоть к премиум-седану.
Не секрет, что производитель заинтересован лишь в том, чтобы автомобиль отъездил заложенный в него ресурс — 120-200 тысяч километров. Вторичный рынок его не интересует, поэтому если собираетесь ездить дольше отведенного срока, вопрос сохранности авто исключительно в ваших руках.
Регулярно промываем радиаторы
Эту рекомендацию редко встретишь в руководстве по эксплуатации, а между тем это — залог долгой жизни мотора.
