30 лет, женат, увлекаюсь подводной фотосъёмкой и очень люблю путешествия
Часто неловкая ситуация возникает с каршерингом или машиной друга.
Указатель на сторону расположения заливной горловины бензобака есть практически в любом автомобиле. Присмотритесь к щитку приборов: возле пиктограмм с бензоколонкой и указателем уровня топлива есть маленькая неприметная треугольная стрелка.
Все держатели мобильников недолговечны, независимо от материала присоски: со временем начинают отваливаться и резиновые, и силиконовые присоски. Чуть продлить им жизнь помогут небольшие хитрости. Так, место крепления можно смазать силиконовой смазкой или вазелином — главное, не переборщить, иначе эффект будет противоположным.
Угроза, к которой надо относиться крайне серьезно.
У большинства современных автомобилей воздухозаборник под капотом смотрит вперед и находится опасно близко к радиатору. Если при проезде лужи поднимаемая машиной волна попадет в воздухозаборник, машина «словит» гидроудар.
Разницу почувствуют лишь единицы.
В основе всех зимних жидкостей для очистки стекла лежит тот или иной спирт. Он и не дает жидкости замерзнуть, обеспечивая нужную текучесть при минусовых температурах.
После запрета производства и продажи «незамерзайки» с основой из метанола на российском рынке осталось два варианта: жидкости с изопропиловым или этиловым спиртом.
Попытка сэкономить топливо выйдет боком.
Многие из нас слышали совет «ездить на низах» — то есть не поднимать обороты выше 2500 (1200 об/мин на дизеле). Так якобы меньше нагрузка на мотор и снижается расход топлива. Второе — верно отчасти.
Но есть и опасность: под малой нагрузкой меньше подача масла, оно менее эффективно смазывает стенки цилиндров и хуже промывает поршневые кольца.
Вокруг авто с наддувом масса мифов и стереотипов, часть из них — правда.
Независимо от производителя авто и объема мотора, все турбоагрегаты страдают одним и тем же. Если двигатель долго работает на холостом ходу (например, во время прогрева или в пробке), у него увеличивается расход масла.
Наведение чистоты тоже имеет свои правила, напрямую влияющие на долговечность транспорта.
Неумелыми действиями на мойке самообслуживания можно навредить своему автомобилю. Например, если в процессе подносишь пистолет ближе 30 см к к кузову — это портит лакокрасочное покрытие.
Если направлять струю пистолета под острым углом, можно оторвать внешние элементы декора — шильдики, молдинги, накладки.
Низкопрофильные шины сегодня есть даже в бюджетном сегменте — посмотрите на Lada Vesta SW Cross. Но у тонкого профиля резины есть масса недостатков.
Во-первых, боковины низкопрофильных шин гораздо проще разорвать — словить боковой порез от самой безобидной ямки. Колесо после этого, скорее всего, придется выбрасывать, потому что не всякая вулканизация «лечит» боковые порезы.
Его всегда можно купить в автомагазине и быстро установить.
Если вовремя не заметить пойманный в колесо саморез, можно очень быстро «убить» покрышку или вообще попасть в аварию. Быстрее всего аномалии колеса распознают датчики давления, установленные внутри колес.
В более-менее современных автомобилях даже бюджетного сегмента они устанавливаются с завода, если нет — можно докупить самому.
Какое давление выставить в шинах на зиму, вы узнаете, если посмотрите в руководство по эксплуатации или на лючок бензобака. Но куда важнее не просто один раз его выставить и забыть, но регулярно мониторить.
