Самолет

Даже дорогущие самолеты лучших европейских авиакомпаний не застрахованы от ЧП на борту. Никас Сафронов все прелести полетов с Air France прочувствовал на себе.

Авиарейс из Баку, на котором прославленный художник летел в Париж, попал в эпицентр страшной грозы. И если в случае с жуткой тряской по пути в Эквадор живописец отделался легким испугом, то здесь все было куда страшнее — буквально как в фильмах ужасов.

«Молния попала в самолет и что-то там воспламенилось. Видел, как он горит».

По словам деятеля искусств в беседе с порталом  BLITZ+, он нашел способ не паниковать, несмотря на дым и пламя, отчетливо виднеющиеся в окне. Сафронов знал, что доберется до Франции в целости и сохранности, как и остальные пассажиры.

«Кто-то в шоке, дети начали реветь, а я молился и понимал, что все будет хорошо».

Купить место у иллюминатора в самолете и весь полет смотреть в глухую стену вместо окна. Многие туристы начали сталкиваться с подобной проблемой.

Далеко не все места оборудованы иллюминаторами, даже если располагаются у стены борта. Издание The Sun на примере лайнеров компании British Airways поясняет, почему так происходит.

Дело в том, что в обшивку самолета вшито немало специального оборудования, в том числе и воздуховоды кондиционеров. Всю авионику необходимо расположить компактно и грамотно. А окна могут помешать монтажу.

Поэтому при покупке билетов надо учитывать этот фактор, сверяясь с картой борта. Можно уточнить этот нюанс и при регистрации на рейс.

Алла Пугачева боится летать чуть ли не с детства, и этот страх передался многим мужчинам в ее окружении. Происшествие с супругом Примадонны в нескольких километрах над землей едва не закончилось страшной трагедией.

Никас Сафронов в беседе с порталом BLITZ+ впервые назвал причину, из-за которой Александр Стефанович до конца своих дней не летал и даже на поездах не ездил после злосчастного авиарейса.

«У него просто были случаи, когда в самолете все отключилось и он загорелся. Еле-еле сели. После этого возник страх, он больше никогда не летал, боялся».

По словам художника, фобия стала настолько жуткой, что кинорежиссер мог переносить всего лишь один вид транспорта, да и то — с большими оговорками.

«Ездил только на машине, но со скоростью 50-60 км в час. Хотя говорил, что объездил всю Европу».

Никас Сафронов за свою долгую плодотворную карьеру облетел едва ли не весь мир и в одном из рейсов натерпелся страху на всю оставшуюся жизнь. Живописец уже не верил, что все закончится хорошо.

Художник направлялся в Южную Америку рейсом одной из британских авиакомпаний, вдоволь насмотревшись на Лондон и Кубу в тысячах километрах над землей, когда лайнер вдруг начал ходить ходуном.

«Сильная турбулентность застала, когда над океаном летел в Эквадор. Английская компания была. Так трясло, будто на американских горках».

В беседе с порталом BLITZ+ член Российской Академии искусств признался, что это был его самый странный (но не страшный — ужасов Сафронов насмотрелся на другом рейсе) перелет в жизни. Даже члены экипажа были готовы к тому, что все закончится плачевно.

«Заставили надеть маски. Думали, вот-вот разобьемся».

Бортпроводница из Красноярска решилась заговорить о самом сокровенном. У девушки и ее коллег-красоток по всей стране накануне вылета есть строжайшие табу, которые, хочешь не хочешь, соблюдать обязательно.

Супруги стюардесс от такого правила наверняка не в восторге, однако интимная жизнь в день перед рейсом для них под запретом. Причем объяснение для такого локального целибата довольно странное.

«Говорят, что перед рейсом нельзя заниматься любовью, потому что будет обязательно задержка вылета. По той же самой причине нельзя шить», — заявила красноярка в комментарии порталу Newslab.

Девушка не уточнила, есть ли аналогичные негласные правила еще и для других членов экипажа или пассажиров, но заверила, что всевозможных иррациональных поверий у бортпроводниц более чем достаточно.

«Вообще, суеверий много, конечно. И мы действительно верим в них!»

Пассажиры мирно наслаждались полетом в самолете, когда один из туристов поднял дикую панику. По пути в туалет он обнаружил на полу волосатый шевелящийся комок.

Это была живая крыса. И пока бортпроводники гадали, откуда взялось животное, под сиденьями нашли еще одно. На сей раз это была выдра. Люди впали в панику, повскакивали с кресел. Стюард попытался изловить крысу, но был укушен. В итоге грызунов все же упаковали в черный пакет.

Дело было на рейсе из Бангкока в Тайвань. Оказалось, что животных тайком пронесла в салон одна из пассажирок. Чуть позднее у нее изъяли сумку, в которой ехал целый контактный зоопарк: почти три десятка черепах, сурок, змея, выдры и другие неизвестные грызуны, пишет Daily Mail.

Мифы о райской жизни бортпроводниц рассыпались в прах. Бывшая стюардесса призналась, что ненавидела свою работу каждую секунду, и вот почему.

Девушка около шести лет была сотрудницей одной из авиакомпаний, но уволилась и совершенно не жалеет. Она пояснила, что все привилегии в самолетах достаются более опытным, с многолетним стажем.

Их отправляют на лучшие рейсы и не напрягают мелкими требованиями. Помимо прочего, стюардессе приходилось слишком рано вставать и летать по трем направлениям в сутки.

Издание Daily Mail пишет, что чашу терпения несчастной переполнили выходки несносных пассажиров. Они считают бортпроводниц прислугой и дергают из-за каждого пустяка.

Опытные стюардессы давно внесли в черный список определенный тип пассажиров. Они ведут себя в полете просто несносно и требуют сделать им «чебурашку».

Речь о несовершеннолетних детях, которые путешествуют без родителей. Бортпроводницы обязаны заменять им и нянек, и мать родную. А это отнимает немало сил. Мало того, что «умки» (так называют юных пассажиров от аббревиатуры UM — Unaccompanied Minor) носятся по салону и то и дело пытаются сбежать и где-нибудь спрятаться.

Так еще и уши у них закладывает сильнее, чем у взрослых.

«У нас постоянно несопровождаемые дети стараются убежать. И им же, умкам, чаще всего нужно делать "чебурашку" из стаканчиков, потому что уши закладывает», — делится с порталом Habr бортпроводница Наталья.

Тому, что билеты на поезд в России стоят намного дороже, чем на самолет, нашлось объяснение. И дело не в повышенной опасности авиапутешествий.

В telegram-канале «Крыша турдома» туристы поделились своими мнениями по поводу ценообразования. Одни уверены, что причина кроется в более затратном обслуживании пассажиров в поездах, другие считают, что высокая стоимость нужна, чтобы места не раскупили за неделю. Иначе другим людям попросту не достанется полок в купе и плацкартах.

«Очевидно же, что билеты в купе дороже самолета. Обслуживание на одного человека гораздо больше на ж/д», «Цена должна быть такой, чтобы билеты были в продаже. А не так, как этим летом. Кто зашел на сайт в 8:05, остался без билета», — пишут пользователи.

Со 2 октября в «Аэрофлоте» изменилась система компенсаций за задержку рейсов. Теперь пассажиры, которые вынуждены по вине авиакомпании ждать вылета дольше положенного, могут получить не только деньги.

Начисления, положенные законодательством, не отменяют. Наоборот, предприятие предлагает дополнительные «извинения». Правда, не в деньгах, а в милях. Многие путешественники ждали такого нововведения достаточно долго.

Пассажирам, чей рейс отложили на срок от двух до четырех часов, подарят две тысячи миль. Задержавшимся на четыре-восемь часов — три тысячи миль. Опоздание на срок свыше восьми часов компенсируют четырьмя тысячами миль.

Получить бонус могут все участники программы «Аэрофлот Бонус». Но для этого нужно в ней зарегистрироваться. А вот тем, кто уже копит баллы и вносит номера бронирования в приложение, ничего делать не надо: все рассчитают автоматически.

«Нововведение позволит нам увеличить компенсацию авиапутешественникам за неудобства, а также станет стимулом для нас — поддерживать неизменно высокий уровень пунктуальности», — приводит «Аэрофлот» слова генерального директора компании Сергея Александровского.