РЖД

РЖД подложили россиянам крупную свинью. Теперь все купленные билеты на поезда отслеживаются и показываются на портале.

Это уже не первая опция, которую государственный сервис предоставляет пользователям без их ведома и согласия. И отключить и отказаться от нее пока никак нельзя.

Благо, «Госуслуги» хотя бы оповестили о таком нововведении. Все пока невостребованные билеты будут высвечиваться в аккаунте. Те, что уже были использованы, отправятся в архив.

Суть меры пока не совсем ясна. Разве что так властям будет удобно отслеживать перемещения россиян по стране. Ну или вычислять самые популярные направления для внутреннего туризма.

Сотрудники РЖД долго скрывали, куда ссаживают аморально ведущих себя пассажиров. Тем, кто попал в этот тайный вагон, не позавидуешь.

Обслуживать его не берутся даже опытные проводники. В вагоне стоит жуткий запах, грязно и душно. Как правило, к основному составу специально цепляют несколько дополнительных звеньев пониженной комфортности. Встретить их можно в поездах дальнего следования.

Вагоновожатый Дмитрий в беседе с «РИА Новости» пояснил, для кого они предназначены.

«К нашему поезду в Омске цепляют пять вагонов — не фирменных, таких страшных, куда билеты дешевле. И вот туда садятся трактористы, бульдозеристы, вахта, плюющие, пьющие — неприглядная картина.

Но они тоже пассажиры — на них производство держится. Работяги, а в поезде отрываются. Два рейса назад снимали сразу двоих или троих. Неадекватные, с ума сошли от пьянства», — признался он.

Для иностранцев российские железные дороги — это диво дивное. Но больше всего их поражают не туалеты или забитые наглухо окна, которые годами не открываются.

Проводники поезда Москва — Владивосток, который следует до конечной несколько суток, признались, что гости из-за рубежа просто обожают кататься в купе и плацкарте. Россияне столько в дороге, как правило, не выдерживают.

Одна из вагоновожатых вспомнила, как пассажиры заприметили расписанный под хохлому титан с кипятком. И тут же стали делать селфи, будто на фоне достопримечательности. Проводницу тоже заставили позировать.

Другой сотрудник РЖД в беседе с «РИА Новости» заверил, что ехал с англичанами, которые нарадоваться не могли, что путешествуют в отеле на колесах. Впечатленные, они звонили соотечественникам и хвалились.

«Как-то раз в купейном вагоне были одни иностранцы, по-моему, англичане. Для них это было что-то невообразимое, они всем звонили и говорили: "Мы в отеле едем неделю"», — вспоминает проводник.

Выбирая билеты на поезд, большинство пассажиров допускают роковую ошибку. Из-за нее путешествие может обернуться сущим кошмаром.

Не зря бывалые проводницы любят ездить только в старых вагонах. Они проверены временем. И пусть не оборудованы по последнему слову техники кондиционерами и современными розетками, но там ничего никогда не ломается. В отличие от новых фирменных, где выходит из строя то одно, то другое.

Переплатив за якобы хорошие места, пассажиры рискуют всю дорогу мучиться от страшной духоты, отсутствия заявленного Wi-Fi и других неприятностей. Проводница со стажем объяснила в беседе с «Daily Карелия», какие номера вагонов нужно выбирать при бронировании.

«Сами проводники реально любят старые вагоны, в которых ни кондиционера, ни биотуалета. Они надежные и испытаны временем, а еще в них нечему ломаться. Поезда, номера которых состоят из трех цифр, первая из которых не ноль, — дополнительные поезда. Скорее всего, это будут вагоны годов 60-х выпуска», — утверждает она.

Мало кому из пользователей Сети удается онлайн купить билеты на поезд на южное направление. Продажи открываются за 45 дней, но места расхватывают буквально в течение пары часов.

Приобрести билеты на всю семью и вовсе невозможно. Ведь пока глава семейства вводит свои данные, выбрав одно из мест, соседние с ним покупают другие люди.

Кроме того, в пиковую нагрузку ресурс может и вовсе не отвечать на запросы пользователей, «зависая». Сейчас в РЖД приготовили сюрприз россиянам, которые недовольны подобной ситуацией.

В ведомстве пообещали, что уже в следующем году в систему бронирования будут внесены важные изменения. Появится так называемый список ожидания.

Если пассажир не нашел нужные места в поезде, то он может внести свои данные в этот лист, указав желаемые даты поездки. Как только появится такая возможность, билеты будут забронированы автоматически, а пользователю придет лишь ссылка на оплату, пишет Business FM.

Любители романтики поездов, едва бросив вещи на полку, спешат в вагон-ресторан. Но туда опытные проводницы настоятельно не советуют ходить даже попить чаю. И вот почему.

О накрутках цен в заведении наслышаны многие, но мало кто подозревает, что творят директора ресторана на колесах за спиной наивных пассажиров. Вагоновожатая со стажем поведала в беседе с КП, что порой стоимость блюд в меню завышает именно руководство, рисуя их вместо официально установленных.

Поужинав вдвоем, можно отдать за это целое состояние. И было бы чего ради. Никаких изысков, как в обычном ресторане, тут не найти.

В мясных блюдах фигурирует по большей части курица. Салаты тоже примитивные, ну а о брускеттах и яйцах-пашот и мечтать не приходится.

Не секрет, что еда в поездах РЖД изысками не отличается. Но в одном из популярных у россиян поездов подают такие блюда, что пальчики оближешь. Цена их уже включена в билет.

Опытная проводница назвала состав и номер вагона, в котором предоставляют вкусный бонус. Купить место в нем можно как в кассах, так и онлайн на сайте.

Речь о Сапсанах, которые курсируют между Москвой и Санкт-Петербургом. Не так давно запустили и еще одно направление — между столицей и Нижним Новгородом. Они не только быстрые и комфортные, но и питание в них предлагается бесплатно.

Сотрудница РЖД в беседе с порталом «Daily Карелия» пояснила, что важно достать билет именно в вагон-бистро. По счету он должен быть пятым. Стоит проезд порядка четырех тысяч рублей. На две тысячи пассажиров обязаны накормить.

И не бутербродами с колбасой, а схожими с ресторанными блюдами на любой вкус.

Пассажиры РЖД, как правило, не догадываются, что стоимость билета им обязаны компенсировать в полной мере. Вот в какой ситуации можно добиться бесплатного проезда.

Все проводники по регламенту обязаны будить клиентов за час до прибытия на конечную станцию и за 30 минут на промежуточную. Но и вагоновожатые тоже люди, могут проспать, забыть или перепутать номера купе.

Если произошел такой казус и вы проснулись, увидев за окном совсем не тот город, который рассчитывали, прямиком направляйтесь к проводнице.

Как сообщила сотрудница железных дорог порталу «Daily Карелия», за такую провинность они обязаны за свой счет купить пассажиру билет в нужном направлении. Такая же мера ответственности грозит и начальнику поезда.

В поездах РЖД лучше не пользоваться дополнительными опциями, даже если их стоимость включена в цену билета. Особенно это касается постельного белья.

Пассажиры уверены, что если комплект запаян в полиэтилен, значит, он побывал в химчистке и тщательно выглажен. То есть почти стерилен. Это далеко не всегда так. Вот что делают проводницы, чтобы не утруждать себя лишними телодвижениями.

Как рассказал младший сотрудник железных дорог в беседе с «Инде», вагоновожатые часто хитрят. Внимательно осмотрев простыню и наволочку на предмет пятен, волос и заломов, они наскоро убирают видимый мусор, складывают белье и снова запаковывают при помощи обычной зажигалки.

Пассажир покупает белье, не зная о подвохе. А ведь в его волокнах могут быть вредные микроорганизмы, да и невидимые следы чужого пота, что тоже малоприятно.

Чтобы путешествовать на поезде с комфортом и недорого, нужно знать одну хитрость. Лишь единицы россиян давно и умело ею пользуются.

На дальние расстояния лучше брать места в купе. Но в четырехместном есть риск соседствовать с малоприятными личностями, особенно если ехать вдвоем и хочется романтики и тишины.

Портал Tutu советует воспользоваться купе для двоих, которое есть в поездах дальнего следования. Обычно такие составы находятся в пути 36 часов и более.

Само собой, эти места никто не афиширует, а все потому, что они предназначены для хранения постельного белья. Как правило, все оно туда не помещается, а потому едет в самом первом купе.

А сиденья 37 и 38 остаются свободными. Их-то и нужно искать при бронировании в первую очередь.