Три причины не покупать Ford Focus III

Focus III
Focus III
Источник изображения

Фотобанк — Legion-media.ru

Focus III
Источник изображения

Фотобанк — Legion-media.ru

Первый и второй «американцы» в России были легендарными, третий подчистую запятнал репутацию.

Если еще за вторым Ford Focus стояли многомесячные очереди, то его преемник такого ажиотажа не снискал и очень быстро скатился из статуса «самой продаваемой иномарки» в записные аутсайдеры. В чем причины?

Дохлые моторы

На бумаге характеристики «фордовских» атмосферников были вполне на уровне конкурентов: 1,6 и 2,0 л,105-150 сил. Что не так? Прошивка: нормальные по умолчанию двигатели в угоду экологам «задушили» неимоверно. В итоге сил там, может, и как у всех, но машина едет неотзывчиво, задумчиво, неспешно.

Теснота салона

Настоящий провал третьего «Фокуса» — его внутренние габариты. Двум мужчинам в зимних пуховиках — уже тесно. О поездках втроем на заднем диване — не может быть и речи. Багажник в 476 литров даже у универсала — даже не смешно, особенно когда в соседнем салоне стояла Octavia A5 с 560 литрами по умолчанию.

Не те опции

Первые два «Фокуса» рвали рынок благодаря тому, что стоила машина сравнительно недорого, но в ней было все необходимое и без скидок на «недорого». В Ford все поняли неправильно и с третьим все сделали наоборот: стоить машина стала дороже, в ней появилось много всего ненужного. Например, автопарковщик и система мониторинга слепых зон. Покупателю «Фокуса» в 2011-м это оказалось ни к чему, переплачивать за ненужное они не хотели, а без ненужного комплектаций почти не было.

Есть ли исключение

Смотреть на Focus 3 на вторичке стоит только в том случае, если мы говорим про рестайлинговые машины. Теснота салона и условность багажника никуда не делись, но зато там появился приличный 1,5 турбо, который хотя бы едет.