Советы новичкам о езде по трассе от бывалых

Знаки, засады

Времена гаишников, сидящих в кустах с радаром, прошли, да не совсем. С ручными радарами они больше не сидят, но устраивают засады на проблемных участках. Чаще всего попасться можно там, где разметка прерывистая (как бы можно), но знак запрещает обгон (то есть нельзя). У знаков приоритет над разметкой! Но молодые водители это могут забыть, а инспектор ДПС об этом не забудет точно. Поэтому не теряйте бдительности, внимательно следуйте указаниям дорожных знаков и поглядывайте в кусты.

Рельеф, конфигурация

Если дорога извилистая, еще и с перепадами высот, следует особенно тщательно контролировать скорость и рассчитывать свои силы. Если вкатиться с перебором скорости на особо крутой «слепой» вираж, когда выход из-за поворота заранее не виден, можно улететь с дороги. И это не фигура речи.

Запас хода

Новичку еще не очевидно, сколько бензина надо на конкретную дистанцию. Поэтому на первых порах (да и в дальнейшем) выезжать в любую мало-мальски дальнюю дорогу надо на полном баке. Перед поездкой следует также посмотреть, какие АЗС есть по пути следования, и добавить в «Избранное» в навигаторе, чтобы найти даже без подключения к Сети.

Усталость

Смертельный враг любого автомобилиста, бороться с которым бессмысленно, вредно и порой смертельно опасно. Даже профессиональные пилоты, участники суточных гоночных марафонов между сменами уходят спать. Что уж говорить про начинающего «пилота» дорожной машины. Правило тут простое: слипаются глаза — съезжаем на стоянку и отдыхаем.