Три претензии к новой LADA Granta Classic выставил автоэксперт
Фотобанк — legion-media.ru
Из плюсов — только отсутствие навигации «ЭРА-ГЛОНАСС».
Новость о запуске «АвтоВАЗом» в серию новой модели LADA Granta Classic обросла неприятными слухами. Тут и возможная цена в 650 тысяч рублей, и отсутствие ряда важнейших для водителя опций. Антон Шапарин искренне не понимает, как можно выпускать такое в 2022 году.
В комментарии BLITZ+ вице-президент Национального Автомобильного Союза объяснил, почему Granta нуждается и в ABS, и в подушках безопасности, и в моторах класса «Евро-5»:
«Нужно уметь ездить на автомобиле без ABS. Колеса, если зажать педаль тормоза, блокируются, и ты как на санках едешь неконтролируемо. Особенно в зимний период регулярно видел, как вертятся на дороге вокруг своей оси».
Фотобанк — legion-media.ru
Отсутствие «эирбегов», продолжает Шапарин, недопустимо для машины из 2022 года. Эксперт настаивает, что количество жертв при авариях LADA Granta Classic неумолимо увеличится:
«Продавать машины без подушек безопасности в 2022 году — просто преступно. Это мы оплатим жизнями людей, которые купят такое авто и попадут в аварию. При разработке Granta все показатели сминаемости, зон деформации рассчитывались исходя из того, что подушка безопасности будет. А ее не будет. И это очень плохо».
Эксперт напомнил и про экологию. По словам Шапарина, Россия — подписант Парижских соглашений по изменению климата, а это подразумевает жесткие обязательства по сокращению выбросов, на которые теперь закроют глаза:
«У нас куча госпрограмм по борьбе с выбросами, но при этом мы собираемся выпускать авто экологического класса начала 90-х годов. Совершенно неприемлемая практика, но государство считает, что выпуск этой модели — это и будет российский автопром, вместо того чтобы открыть параллельный импорт и пустить на наш рынок нормальные машины».