Это не для того, чтобы найти автомобиль, если он утонет.
При создании современных автомобилей производители устанавливают разные системы с антеннами: GPS, GSM и FM-радио. Хороший прием обеспечивают антенны, которые расположены снаружи автомобиля, и чем выше, тем лучше. Например, на крыше.
Но антенну на крыше машины поджидают всевозможные опасности: влага, ветер, грязь, удары щеткой. К тому же торчащий из крыши штырь снижает аэродинамику.
Сейчас метод уже почти нигде не используется.
Примерно с 60-70-х годов автопроизводители стали создавать тормозные жидкости на основе гликоля. А до этого водители использовали коктейль из касторового масла и разных видов технического спирта.
Однако у этих тормозных жидкостей был один очевидный для России недостаток: они твердели в морозы. При минус 20 градусах «тормозухи» переставали выполнять свою функцию и смазывать части тормозной системы. А когда двигатель достигал температуры выше 115 градусов, они закипали.
Советские автомобилисты знали много народных решений любых проблем.
Считалось, что множество маленьких магнитов, закрепленных на корпусе масляного фильтра, улавливают мелкую металлическую стружку, которая неизбежно образуется при трении металлических деталей. Стружка «приклеивалась» к стенкам фильтра и не попадала в систему циркуляции масла. В советское время считалось, что благодаря этому народному методу фильтр и сам двигатель служат дольше. Но современные эксперты до сих пор спорят о том, помогал ли этот способ на самом деле.
Плесневые грибы опасны для здоровья.
Зимой в автомобиле скапливается много влаги из-за перепадов температур. А как только на улице немного теплеет, образуется плесень, запах который способен отбить желание садиться за руль. Можно сдать автомобиль в руки специально обученных химчистке людей, а можно справиться и своими силами.
Зимой особенно важно ездить аккуратно.
Даже самые опытные водители с десятками лет в гонках за плечами знают, что ездить быстро, нагло и дерзко зимой нельзя. Самые дорогие шипованные шины и вооруженные по последнему слову техники автомобили не спасут от самоуверенных водителей, от которых придется уворачиваться на дороге. Поэтому зимой нужно избегать лишних и ненужных перестроений.
Если автомобиль попал в аварию из-за открытого люка, неубранного снега, глубокой ямы на дороге или отсутствия ограждения вблизи ремонтных работ, то виноваты в этом дорожники — и требовать возмещения ущерба можно с них. Для этого нужно вызвать сотрудников ГИБДД, сфотографировать место происшествия и повреждения машины, найти очевидцев и уведомить страховую при наличии полиса каско.
Некоторые штрафы достигают десятков тысяч рублей.
О том, что на заправках нельзя курить, знают если не все, то большинство водителей. За нарушение выпишут административный штраф от 500 до 1000 рублей. А вот о том, что нельзя заправлять автомобиль с работающим двигателем, и о запрете на ремонт машины вблизи АЗС знают уже меньше автомобилистов. За эти нарушения грозит штраф до 50 тысяч рублей.
От пронзающего удара молнии страдают почти все узлы автомобиля: кузов, электроника и даже колеса. Обвинить коммунальщиков или производителя автомобиля в этой ситуации не удастся, удар молнии в автомобиль — несчастный случай, предугадать который невозможно.
Зимние условия требуют изменить поведение за рулем.
Департамент транспорта США советует американским водителям снижать скорость зимой в два раза по сравнению с той, с которой они ездят летом. То есть, если в теплое время года автомобилист разгоняется в среднем до 80 км/ч, то зимой его скорость должна составлять 40 км/ч.
Только каждый пятый автомобильный пожар — спланированное преступление.
В остальных случаях машины загораются из-за перегоревшей проводки, неисправной топливной системы, проблем с аккумулятором. Если водитель вместо своего автомобиля обнаружил лишь дымящиеся останки, то звонить нужно в полицию. Представители органов оформят документ, который подтвердит пожар. Если у них появятся подозрения в намеренном поджоге, то заведут уголовное дело.
