Самолет

Часто на борту самолета можно заметить расслабленных пассажиров, которые щеголяют по салону без кроссовок. А ведь этого делать категорически нельзя.

Бортпроводницы советуют туристам чувствовать себя как дома, но не забывать, что они все же в гостях. И место, в котором их принимают, нельзя назвать идеально чистым.

Гигиеническую обработку ковровых покрытий в самолете делают довольно редко. Как правило, после рейсов в экзотические или эпидемиологически опасные страны. В остальное время ковролин просто подметают или пылесосят.

А ведь путешественники не всегда доходят до туалета в нужный момент, когда тошнит или необходимо справить другие потребности. Есть и те, кто скрывает заразный грибок на ногтях и стопах, пишет портал «Тонкости туризма».

И все микробы и вирусы можно получить бонусом к полету. Поэтому лучше иметь в ручной клади тапочки или вовсе не снимать уличную обувь.

Аэрофобия свойственна даже опытным путешественникам, которые часто летают на самолетах. На большой высоте люди чувствуют себя неуверенно, ведь фактически они передают ответственность за свои жизни пилотам и бортпроводникам.

Вот почему некоторые пассажиры вжимаются в кресла, сдавливают руками подлокотники и прислушиваются ко всем странным звукам. А их на борту может быть немало.

Например, иногда лопасти и двигатель самолета издают лязгающие звуки, которые до дрожи пугают путешественников. Однако эксперты уверяют, что в этом случае рано прощаться с близкими.

Все дело в том, что металл в процессе полета расширяется. Для того, чтобы он не деформировался, предусмотрены специальные тепловые зазоры, из-за которых и возникает бряцанье, передает YouTube-канал «Wylsacom».

Клининговые компании следят за чистотой в самолетах, но драят до блеска далеко не каждый уголок. К месту, которое на виду у пассажиров весь полет, без перчаток лучше не прикасаться.

Бывшие члены экипажей в беседе с порталом «Лента» подтвердили, что в карманы на спинках кресла стоит соваться только от безысходности. Нишу для мелочей чистят от грязи по большим праздникам, и найти там можно отнюдь не открытки с пожеланиями хорошего путешествия.

Отдельно отмечается, что большинство кнопок и рычагов, доступных каждому пассажиру, — тоже рассадники бацилл, а потому нажимать их лучше лишь при острой необходимости.

«Местом грязнее туалета считается карман. Стюардессы обычно рассказывают, что их никогда не моют. Исключение — если кого-то туда стошнило или кто-то пролил внутрь что-то липкое.

По словам бортпроводников, какие только вещи они не находили: использованные подгузники, трусы, носки, старые жвачки, грязные салфетки, огрызки яблок и стриженые ногти», — уточнил инсайдер.

Садясь в самолет, человек должен думать не только о себе, но и о комфорте других пассажиров. Бортпроводницы не будут церемониться даже с теми, кто купил билет в бизнес-класс, если они нарушат довольно простое правило.

Когда ноги не помещаются в ниши под впередистоящими креслами, нередко так и хочется вытянуть их в проходе. Но такое поведение, как оказалось, стюардессы терпят скрипя зубами.

Если по салону не снуют другие люди, то растянуться по диагонали, конечно, никто не запретит, однако с особо наглыми путешественниками, которые не убирают ноги даже после вежливых просьб, у членов экипажа разговор короткий.

«За это легко могут снять с рейса. Мешает как остальным пассажирам, так и работникам самолета», — заверили на портале TourPoisk.

У стюардесс есть свой секретный язык, который они используют в общении на борту. Пассажирам вряд ли удастся понять, о чем речь. Вот несколько словечек из сленга экипажа.

Лексема «умка» обозначает ребенка, который летит без сопровождения взрослых. Обычно таким детям уделяется повышенное внимание. Их почти не выпускают из виду.

Словом «куколка» среди персонала называют салфетки из льна, которыми снабжают летящих в бизнес-классе.

Путешественники, которые часто летают на самолетах, точно знают, как должна выглядеть идеальная стюардесса. Это молодая, стройная и красивая девушка, которая встречает на борту фирменной улыбкой.

Выбирая эту профессию, женщины знают, что уже к 45 годам должны будут выйти на пенсию. Но из этого правила есть свое исключение.

Бетт Нэш до сих пор продолжает работать бортпроводницей, несмотря на то, что ей уже 86 лет. Она не скрывает возрастные изменения на лице, но морщины ее только красят.

Считается, что места рядом с аварийными выходами в самолете не самые почетные. Однако выяснилось, что сажают туда, наоборот, почетных пассажиров.

Опытная стюардесса пояснила, что при входе на борт каждого тщательно осматривают. И если человек, купивший билет на кресло у аварийного люка, слишком полный, инвалид или субтильный юноша, ему не разрешат занять свое место.

Скорее туда посадят так называемого Able Bodied Passenger, что на языке экипажа означает "способный".

В своем дзен-канале бортпроводница заявила, что к таковым относят хорошо сложенных физически людей, не склонных к панике. Именно они в случае ЧП смогут организовать грамотную эвакуацию и помочь открыть тяжелый люк.

Впуская пассажиров на борт самолета, на досмотре обращают внимание не только на ручную кладь и ее содержимое. Особенно внимательно изучают другую деталь. Она-то и может испортить вам отпуск и настроение надолго.

Портал «Турпром» предупреждает: загранпаспорт нужно несколько раз проверить перед вылетом. Особенно если до окончания его действия осталось менее 120 дней. Подвох заключается в том, что многие туроператоры не предупреждают о таком нюансе.

Справиться с тревожностью во время нахождения в воздухе и быстро погрузиться в крепкий сон поможет доступное всем средство. Его опробовали на себе уже тысячи пассажиров.

Эксперт по сну из Великобритании Мартин Сили в беседе с The Sun посоветовал туристам не закупать спиртное в дьюти-фри аэропорта, а прогуляться перед полетом в течение хотя бы получаса.

Пассажиры зря боятся и вздрагивают, когда в громкоговоритель предупреждают о турбулентности и других внештатных ситуациях. О серьезных неполадках пилоты говорят вполголоса и только экипажу.

Вот по каким секретным словам можно догадаться, что все пошло не по плану. Портал «Тонкости туризма» приводит некоторые тайные формулировки, которые сигналят об опасности.

Mayday

Эта лексема означает отказ двигателя или даже пожар на борту. Ее пилот обычно повторяет трижды.