Лайфхаки водителям

1. Мойка двигателя

Услугу предлагают многие автомойки, но от нее лучше отказаться. Очистка мотора — процесс сложный и деликатный, мало кто делает это технологически правильно.

Обычно подкапотное пространство просто заливается водой, что может полностью убить автомобиль. На самом моторе и его навесном оборудовании много мест, попадание воды для которых фатально. Это и стартер, и генератор, уж не говоря про многочисленные электронные блоки управления (ЭБУ), которые с водой несовместимы никак.

1. Не выворачивайте руль до маневра

Опасная привычка: при остановке повернуть руль, например, готовясь со светофора уйти налево. Чревато тем, что вы можете передумать совершать маневр, начнете движение и спровоцируете аварию. Движение начнете как будто бы прямо, но машина с вывернутыми колесами поедет в сторону. Есть и другая опасность: если в этот момент в вас врежутся сзади, машину с вывернутыми колесами развернет. Ущерба может быть больше, чем если бы авто после удара проехало вперед.

1. «Я попаду в ДТП!»

Бытует стереотип, что начинающие водители непременно ввяжутся в ДТП в первый же день. Статистика этих страхов не подтверждает: в 2021-м водители со стажем «до 5 лет» учинили плюс-минус столько же аварий, сколько и более опытные водители.

Противоугонных средств непосредственно для колес нет: обезопаситься можно, если хранить авто на подземной охраняемой стоянке с видеонаблюдением, или поставить сигнализацию с чуткими датчиками. Но это все полумеры.

Если от предыдущего хозяина осталась наклейка вроде туфельки, или на лобовом сохраняются стикеры платных дорог (машина куплена из-за рубежа), убрать их будет непросто. Клеевая основа не сдается без боя: на нее налипает пыль, грязь, песок, делая облик машины совершенно не эстетичным.

С длиной троса все просто, она прописана в ПДД и должна составлять от 4 до 6 метров. Более короткий трос брать опасно: ведомая машина может попросту врезаться в буксир на первом же спуске или торможении.

Первый критерий выбора автомобильного огнетушителя — его масса: баллон со всей арматурой весит не меньше килограмма, еще 2-3 килограмма порошка для тушения должно быть внутри.

На объем порошка указывает маркировка «ОП» и цифра после нее: «1» — 1 килограмм и так далее. То есть правильный огнетушитель должен весить порядка 3-4 кг.

Двигаться «на холодную» сразу после пуска двигателя — прямая дорога на «капиталку» АКПП. Холодное загустевшее масло не имеет нужной текучести, чтобы нормально циркулировать по всем узлам трансмиссии и выполнять свою функцию — смазку.

Если машина с АКПП сломалась в городе или на трассе, ее надо грузить на эвакуатор и везти в сервис. Когда вызвать его не вариант, но есть буксир, придется воспользоваться этой возможностью. С массой оговорок.

Порой в попытках сэкономить домашние умельцы делают омывающую жидкость из подручных средств. Например, добавляют моющее средство для посуды в воду. Это не просто глупо, но еще и опасно.