Вопрос, который не давал спать по ночам, наконец раскрыт.
Они называются фритты, а делают их из специальной керамической краски. Их наносят по периметру автомобильных или автобусных стекол. Они нужны для того, чтобы защитить герметик, который держит стекло на своем месте, от высыхания на солнце. Клей боится ультрафиолета и быстро теряет свои свойства при долгом нахождении под лучами. Но это не единственное полезное свойство этих точек.
В мире насчитывается около сотни всевозможных рейтингов надежности от тематических СМИ, маркетинговых агентств, компаний, которые изучают общественное мнение и пр. Но большинство из них основываются на неверных данных. Журнал Maxim составил свой «самый правильный» рейтинг автомобилей, которые могут передаваться из поколения в поколение, если вовремя менять масло в двигателе.
Они давно стали полноценной альтернативой iPhone.
Привлекательность смартфонов китайских производителей понятна: они стоят дешевле мировых флагманов, но предлагают современную «начинку» и хорошие камеры. Но все их объединяют типичные проблемы.
Например, защита от пыли и влаги даже у китайских флагманов заметно ниже, чем у американских и японских аналогов. Под проливным дождем или снегопадом телефон лучше вообще не доставать из кармана.
Большинство из них расположены рядом со штаб-квартирами производителей.
Этот список самых интересных и захватывающих музеев автомобилей пригодится тем, кто не ограничивается автовыставками на городских праздниках и парадом ретромоделей. Эти музеи наглядно демонстрируют историю производителей и брендов, в них собраны самые уникальные коллекции автомобилей.
Музей Mercedes-Benz находится в немецком Штутгарте — родине автопроизводителя. В нем насчитывается более 1,5 тысячи экспонатов. К памятным датам выставляются специальные экспозиции, проводятся мероприятия и встречи владельцев классических моделей.
Проверять техническое состояние автомобиля — обязанность водителя.
Подготовка к зимнему сезону для автомобилистов, как правило, сводится к смене колес и выбору омывающей жидкости. В СМИ периодически встречаются советы проверить основные технические узлы перед началом морозов, но владельцы современных автомобилей часто закрывают на это глаза, а зря. Но кроме этого необходимо вспомнить некоторые нюансы ПДД. Например, из-за поломки «дворника» инспектор ГИБДД вправе задержать водителя на несколько часов.
«Чайка» и ЗИЛ-41047 — лишь верхушка айсберга премиальных советских автомобилей.
В начале 30-х годов в Ленинграде на основе американского Buick 32-90 разработали автомобиль «Л-1», однако в массовое производство модель так и не отправили. Директор завода московского ЗИС Иван Лихачев считал, что лимузин должен выпускаться в столице. Поэтому к началу 40-х годов в основу лимузина ЗИС-101 легли ленинградские наработки «Л-1».
Дрифт распространился по миру из Японии.
Способности японского гонщика Тацио Нуволари отмечал еще Энцо Феррари. Благодаря спортсмену, который в конце 30-х годов XX века проезжал повороты боком, увеличивая скорость при поворотах руля, сейчас мы можем наслаждаться искусством дрифтинга. В те времена большинство машин для ралли создавали с задним приводом, что способствовало заносу на резких поворотах.
Полноценный спорт, который не предназначен для общественных дорог.
В современном мире спортивные элементы дрифта опасные водители исполняют даже на обычных дорогах. Наверняка многим попадались на глаза автомобили BMW, входящие в повороты по снегу боком. И каждый зимой видел разваливающиеся «Жигули», водители которых отправляют машины в занос на парковках гипермаркетов. Однако дрифт — полноценный спорт, а российские соревнования по дрифту RDS (Russian Drift Series) считаются самым сложным чемпионатом в мире.
Эти советские автомобили выпускались в других странах под чужими именами.
Советские инженеры не стеснялись и воровали дизайн автомобилей у западных коллег. Но автопроизводители из других стран тоже присматривались к советским машинам и выпускали наши автомобили под другими именами.
Например, модель «Варшава» — точная копия советской «Победы». Но в Польше выпускался автомобиль в кузовах седан, пикап и универсал, тогда как у нас продавали фастбэки и кабриолеты.
Крестообразная форма лого автопроизводителя называется «галстуком-бабочкой».
Первые несколько лет своего существования компания Chevrolet использовала в качестве эмблемы автограф основателя и гонщика Луи Шевроле. Затем пути двух владельцев компании разошлись: Луи Шевроле покинул фирму, а его компаньон Уильям Дюрант продолжил управлять в одиночку.
Нужен был новый логотип, в качестве которого Дюрант придумал крестообразную форму «галстука-бабочки», с 1914 года эмблема бренда глобально не менялась. Однако никакого тайного смысла в «кресте» не было.
