СССР

Некоторые люди и сегодня стесняются покупать лекарства в ближайшей к дому аптеке. Не хотят, чтобы провизор была в курсе всех семейных болезней. А в советские времена стыдливость граждан и вовсе доходила до абсурда.

За многими товарами люди ездили в другой конец города, где не было шансов встретить знакомых. И ждали подходящего момента, когда в магазине будет поменьше народа. Вот этот список «постыдных» покупок.

В начале 30-х годов в Ленинграде на основе американского Buick 32-90 разработали автомобиль «Л-1», однако в массовое производство модель так и не отправили. Директор завода московского ЗИС Иван Лихачев считал, что лимузин должен выпускаться в столице. Поэтому к началу 40-х годов в основу лимузина ЗИС-101 легли ленинградские наработки «Л-1».

Советские инженеры не стеснялись и воровали дизайн автомобилей у западных коллег. Но автопроизводители из других стран тоже присматривались к советским машинам и выпускали наши автомобили под другими именами.

Например, модель «Варшава» — точная копия советской «Победы». Но в Польше выпускался автомобиль в кузовах седан, пикап и универсал, тогда как у нас продавали фастбэки и кабриолеты.

В советские годы зимой водители утепляли радиаторы автомобилей, в ход в основном шли старые одеяла и картон от коробок. Печки многих машин не справлялись с полноценным обогревом и салона, и двигателя — приходилось выбирать между комфортной температурой внутри машины и работой мотора в необходимых условиях. Эта привычка все еще актуальна: до сих пор в некоторых регионах России пользуются дедовским методом и укрывают радиаторы, чтобы машина как можно меньше «вдыхала» морозного воздуха.

«Победа» с помпой была представлена сразу после окончания Великой Отечественной войны как автомобиль с кузовом, который был полностью спроектированным СССР. Однако внешность автомобиля подозрительно напоминает Chevrolet Fleetline Aero 1942 года. Хотя бы несколько отличий с трудом можно отыскать между «Москвичом-400» и Opel Kadett. Точно так же нет разницы между внешним видом «Москвича-402» и Opel Olympia Record.

Самым распространенным названием, которым народ окрестил автомобиль, было, пожалуй, «Копейка» — так прозвали ВАЗ-2101. За свои размеры, неторопливость и неповоротливость модели ГАЗ-2101 и 2402 окрестили «Баржей». «Шохой» окрестили модель ВАЗ-2106, одновременно с этим ее назвали «Шестеркой». Еще одни «Жигули» — на этот раз модель 2107 — получили прозвище «Зубило».

Даже современные самолеты не могут повторить успех экранолета ЭКИП. Разработка была настолько уникальной, что была запатентована даже в Европе и Америке.

Конструкция напоминала летающую тарелку, потому что крылья при подобной схеме проектирования не требовались. Сопротивление воздуха, вибрация и потребление топлива было сведено до минимума благодаря уникальной форме.

В конце 70-х годов в Союзе появилась детская игра «За рулем», которая представляла собой небольшую пластиковую коробку с рулем, рычагом переключения передач и движущимся кругом, имитирующим дорогу. Она точь-в-точь повторяла игру U drive it, которая появилась в США несколькими годами ранее. Советская зеркальная пленочная камера «Салют-С» — не что иное, как повтор шведской Hasselblad 1000F.

А электробритва «Агидель-М», которой пользовались почти все советские мужчины в конце 60-х, была скопирована с нидерландской бритвы Philishave SC 8010.

Эти три устройства мгновенно всплывают в памяти тех, кто жил в советские годы. Техника хоть и выглядела непрезентабельно, но зато работала десятилетиями.

Фотоаппарат «Смена-8М» был настолько популярен, что даже занесен в Книгу рекордов Гиннесса, пишет журнал Maximonline. Всего было выпущено более 21 млн штук. Ничего выдающегося в фотоаппарате не было — внешний вид, режимы и качество съемки были посредственными. Зато он снимал в любых условиях и стоил сравнительно недорого, за то и полюбился.

В советские годы на бамперах «Жигулей» вешали резиновые ленточки, которые волочились по асфальту за машиной, как хвостики. Иногда крепили сразу несколько. Несмотря на то что это выглядело как беспощадный советский тюнинг, у этой задумки была вполне конкретная цель. Объяснение этому феномену дал журнал Maximonline.