Интересные факты

Сейчас китайский бренд Chery стремительно набирает обороты в России и становится чуть ли не самым популярным автомобильным брендом из Поднебесной. В 1997 году в небольшом китайском городе Вуху правительство Китая основало фирму Qi Rui, половина акций которой принадлежит государству, а вторая половина — провинции, в центре которой открылась компания.

Какие ассоциации у вас вызывает Средневековье? Рыцари, прекрасные дамы, легенды и захватывающие поединки, не так ли? Но жизнь в Средние века была куда более мрачной и довольно грязной, ведь с гигиеной у людей прошлого были большие проблемы. И особенно тяжело приходилось дамам.

Нижнее белье считалось предметом роскоши, поэтому простолюдинки обычно обходились без такого пикантного предмета гардероба. К тому же трусы были символом мужской силы, поэтому и дамы из высшего света не спешили их носить.

Старые советские «проходимцы» типа ГАЗ-69 или УАЗ-469 удивляли не только квадратными, будто рубленными топором, формами и тотальной аскетичностью внутри. Лобовые стекла для них делали из двух половинок. И причин на это сразу несколько.

В те времена создать два ветровых квадрата было проще, чем единое монолитное лобовое стекло. Полноценные стекла отдавались более «премиальным» машинам, а вездеходные внедорожники довольствовались малым.

Они называются фритты, а делают их из специальной керамической краски. Их наносят по периметру автомобильных или автобусных стекол. Они нужны для того, чтобы защитить герметик, который держит стекло на своем месте, от высыхания на солнце. Клей боится ультрафиолета и быстро теряет свои свойства при долгом нахождении под лучами. Но это не единственное полезное свойство этих точек.

Способности японского гонщика Тацио Нуволари отмечал еще Энцо Феррари. Благодаря спортсмену, который в конце 30-х годов XX века проезжал повороты боком, увеличивая скорость при поворотах руля, сейчас мы можем наслаждаться искусством дрифтинга. В те времена большинство машин для ралли создавали с задним приводом, что способствовало заносу на резких поворотах.

Советские инженеры не стеснялись и воровали дизайн автомобилей у западных коллег. Но автопроизводители из других стран тоже присматривались к советским машинам и выпускали наши автомобили под другими именами.

Например, модель «Варшава» — точная копия советской «Победы». Но в Польше выпускался автомобиль в кузовах седан, пикап и универсал, тогда как у нас продавали фастбэки и кабриолеты.

Первые несколько лет своего существования компания Chevrolet использовала в качестве эмблемы автограф основателя и гонщика Луи Шевроле. Затем пути двух владельцев компании разошлись: Луи Шевроле покинул фирму, а его компаньон Уильям Дюрант продолжил управлять в одиночку.

Нужен был новый логотип, в качестве которого Дюрант придумал крестообразную форму «галстука-бабочки», с 1914 года эмблема бренда глобально не менялась. Однако никакого тайного смысла в «кресте» не было.

В XIX веке автопроизводители конкурировали не друг с другом, а с лошадьми — самым распространенным на тот момент транспортом. Чтобы наглядно объяснить потенциальным покупателям, на что способны автомобили, Уатт придумал показывать, скольких лошадей может заменить одна машина.

Чаще всего за названием автопроизводителя кроется фамилия основателя или аббревиатура из имен. Но иногда встречаются неожиданные расшифровки.

Например, в названии Kia засекречены первые буквы романтического выражения, которое буквально с корейского языка переводится как нечто «пришедшее из Азии». Ki в переводе означает «пришедший», «выйти в мир», «показанный миру». Как сообщает портал «За рулем», буква А напоминает, что Kia — это азиатский бренд.