Екатерина Липатова

Популярное сейчас развлечение караоке придумал японский барабанщик Дайсукэ Инуэ. Он выступал в барах и заметил, что подвыпившие посетители любят горланить известные песни. Барабанщик собрал 11 караоке-аппаратов, соединив автомобильную систему, усилитель, корпус от уличного телефона-автомата и монетоприемник. Гости самостоятельно могли выбрать одну из песен, которые прилагались на магнитофонных лентах. О том, чтобы где-то писать текст песни, тогда никто не думал, как и о том, чтобы оформить патент.

Современные технологии развиваются молниеносно, и мы не всегда понимаем, как они устроены. Но еще меньше нам известно о древних достижениях. Археологи почти ежегодно находят предметы и вещи, предназначение которых или возможность создания в древности не могут разгадать лучшие умы человечества.

Например, антикитерский механизм состоял из 30 бронзовых шестеренок внутри деревянного корпуса. С двух сторон снаружи находились циферблаты из бронзы. Его использовали для изучения астрономии.

Дизайн — это творчество, и выходки дизайнеров уже никого не удивляют. Пугает то, что их дикие идеи иногда доходят до производства. Еще больше шокирует то, что эти автомобили кто-то покупает.

Компактному минивэну Fiat Multipla даже несколько раз присуждали премию за самый уродливый автомобиль по версии всевозможных изданий. Этому поспособствовали высокие окна, как в парнике, небрежно разбросанные передние фары и архитектура передней части, которой место в зале позора автомобильного дизайна.

Если бы великий Лев Толстой жил с нами в одно время, для перемещений он выбрал бы Lada Niva. Писатель стремился к простоте и хотел быть ближе к народу, поэтому отечественная «Нива» подошла бы как нельзя лучше.

Достоевский управлял бы классическим Mercedes-Benz C-класса, потому что он хорошо понимал суть русской души, которая с начала 90-х неразрывно связана с немецким производителем.

В «Гараже особого назначения» выставлены автомобили, на которых ездили первые лица государства — от Delaunay-Belleville Николая Второго до современного президентского Aurus.

В музее техники Владимира Задорожного можно увидеть самую большую частную коллекцию — более тысячи экспонатов. Музей транспорта Москвы рассказывает о технике, которая ездила по дорогам нашей страны с 30-х по 90-е годы.

Многие компании пытаются отвлечь покупателей диковинными функциями и техническими характеристиками, которые хорошо выглядят лишь на бумаге. Например, количество мегапикселей не так уж и важно для ярких снимков, если постобработка и цветопередача не будут на высоте. Издание How-To Geek назвало 6 смартфонов на Android, которые способны поразить качеством съемки.

Капитан сборной Аргентины на Чемпионате мира по футболу 2022 года владеет самой дорогой коллекцией автомобилей среди своих сверстников. Совокупная стоимость его автомобилей превышает цену автопарка Криштиану Роналду, Неймара-младшего и Карима Бензема. Например, Pagani Zonda Tricolore был выпущен всего в трех экземплярах, этот автомобильный шедевр оценивается в 10 млн долларов.

Несколько десятилетий назад эти вещи уже считались устаревшими и никому не нужными. Но поколение Y возвращает в современность то, что было актуально у их родителей.

Думали ли мы еще в начале 90-х годов, когда повсеместно распространились CD-диски, что виниловые пластинки будут вновь популярны? Несмотря на отсутствие качественного звука, молодежь массово скупает винил на барахолках и гаражных распродажах из ностальгии и желания сделать из прослушивания музыки особый ламповый ритуал.

Больше всего зарабатывает Льюис Хэмилтон, выступающий за команду Mercedes. В сезоне «Формулы-1» 2022 года он считается самым высокооплачиваемым пилотом. За гонку он получает 1.728.259 евро, а за весь сезон — около 38 млн евро.

Пилот, который в прошлом году стал чемпионом мира — Макс Ферстаппен из команды Red Bull Racing — зарабатывает 1.080.161 евро за одно соревнование, а круг за рулем стоит более 20 тысяч евро. Фернандо Алонсо из Alpine и Ландо Норрис из команды McLaren получают одинаковые суммы, которые не зависят от исхода соревнования — 864.129 евро.

Появление кондиционера в современных автомобилях сделало их комфортнее. Но некоторые улучшения пошли лишь во вред. Например, экран с виртуальной приборной панелью. Цифровые спидометр и тахометр, может, и выглядят современно, но аналоговые шкалы лучше читались, особенно при ярком солнце.