Как обманывают в автосервисах

Недобросовестные мастера при отсутствии камер видеонаблюдения в сервисе и клиента поблизости могут взять деньги за замену масла, но не поменять его. Если на заливной крышке под капотом нет следов того, что ее открывали, то, скорее всего, ТО не проводилось. Еще можно заглянуть под поддон картера, там располагается сливная пробка. По регламенту, она меняется при каждой замене масла в двигателе. Если на пробке нет свежих следов от гаечного ключа или отвертки, то и ее, и масло, вероятно, не меняли.

Автопортал Quto пишет, что нельзя верить сотрудникам автомастерской на слово и без проверки покидать бокс. Стоит проверить щуп: свежее масло будет прозрачным с желтоватым оттенком, а старое выглядит как темная густая жижа. Чтобы масло потемнело, машина должна проехать не меньше 2−3 тысяч километров.