Как правильно проезжать «лежачих полицейских»

Замечали в потоке, как «опытные» автомобилисты огибают «лежачего полицейского» так, чтобы по нему проехала только одна сторона машины? Это в корне неверно и даже глупо.

Проезжая неровность под таким углом, вы снижаете нагрузку только на одну сторону автомобиля — чаще всего правую. Левая при этом испытывает большую нагрузку, которая всецело ложится на подвеску. В итоге износ шасси получается неравномерным, и детали по левой стороне выйдут из строя раньше, чем на правой.

А менять их все равно рекомендуется парами (правый+левый амортизатор, правая+левая стойка стабилизатора), потому что у новой и старой детали неодинаковые характеристики. Это напрямую влияет на ходовые свойства авто и безопасность.

Так как правильно проезжать искусственные неровности? Никак не огибая, равномерно и на максимально сниженной скорости. Так износ будет меньше, а главное — он будет равномерным.