Железная дорога

Вагоны поездов, которые курсируют по российским железным дорогам, медленно, но все-таки обновляются. О монгольских такого не скажешь: в степи на ходу старые составы.

На некоторых даже обшивку из вагонки можно встретить, чего в РЖД нет уже много лет. Однако автор дзен-канала «Другой путь» нашел, чем монгольские раритетные экземпляры лучше современных отечественных.

Они гораздо интереснее выглядят. Вагоны выкрашены в яркие цвета, локомотивы тоже. На них закреплены маршрутные доски, которые у нас заменили безликие серо-красные таблички.

«Самое позитивное на монгольской железной дороге — оформление подвижного состава», — уверен блогер.

Также он высоко оценил систему оптимизации расходов. Чтобы перевозки были дешевле, пассажирские вагоны нередко соединяют с грузовыми в одном составе. В РЖД, как утверждает автор, от этой идеи давно отказались.

Размеры пенсий в России оставляют желать лучшего. Поэтому пожилые мужчины и женщины нередко вынуждены искать подработку.

Хорошо устроиться удается не всем. Блогер с ником «Неугомонные пенсионеры» рассказала в своем Дзен-канале о даме, которая получает по 50 тысяч в месяц, работая в РЖД.

Звучит как мечта. На практике все оказалось совсем не так просто. Женщина после выхода на пенсию трудится мастером чистоты в поезде. По сути, обыкновенной уборщицей.

Раньше в вагонах пылесосили и мыли полы проводники, но летом на южных направлениях они не справляются. Приходится нанимать помощников. Ограничений по возрасту нет — по крайней мере, в 60 с хвостиком устроиться вполне возможно.

Но есть нюанс. Фактически все время с мая по октябрь приходится жить «на колесах». Рабочий ритм тоже очень интенсивный: нужно дважды в день помыть четыре вагона, выносить мусор, а в конце смены навести полный лоск: оттереть окна, стены, полки.

«Утром поезд пришел в Петербург. А вечером снова в рейс. Она успевает только поменять одежду и искупаться», — поделилась наблюдениями о чужом труде блогер.

Двухэтажные поезда вызывают много дискуссий среди путешественников. Одни хвалят составы за современный кондиционер и наличие розеток. Другие ругают за ограниченное пространство, тряску и неудобство.

Автор дзен-канала «ВСвете. Путешествия Светы по Свету» примкнула ко второй группе. Ей поездка на юг не понравилась настолько, что девушка назвала вагоны с двумя этажами античеловечными.

Особой критики удостоилась система вентиляции и кондиционирования. Она работала, но не помогала: в купе было душно. Досталось и организации спальных мест.

«Нет матрасов. Полки посередине обтянуты не кожей, а тканью. Простыня стелется прямо на полку. На подушках "Гранд" явно сэкономил.

Таких "жлобских" тоненьких подушек я еще не видела. А еще они в отвратительных синтетических чехлах типа болоньевых. Наволочка с них соскальзывает, а спать жарко. Это до кучи к ужасающей духоте в вагонах», — поделилась невзгодами женщина в личном блоге. В следующий отпуск она собирается ехать на машине.

Пассажиры в поездах чаще всего ссорятся из-за нижних полок. Одни хотят сидеть полдороги, хотя купили билет на верхнее место. Другие планируют занимать честно оплаченную «кровать» рядом со столиком.

Но иногда ситуация доходит до абсурда. В блоге «1520. Все о ж/д» поделились историей подписчицы, чью полку заняли сразу двое. Да еще и заперлись в отсеке.

«Я ехала из Адлера в Москву. Вбегаю в поезд в последний момент. Вещи, чемоданы. Мое купе закрыто. Стучусь — тишина. Открываю. И вижу, что на моем нижнем месте лежат двое. Какая-то парочка. Просто лежат», — рассказала женщина.

Пассажирка попыталась занять свое место согласно билету. Молодые люди не хотели уступать. Сообщили, что их сюда посадил проводник. Однако собственные маршрутные квитанции показывать не хотели — ведь в них были указаны верхние места.

В итоге женщина убедила незадачливых попутчиков занять свои полки. А сама всю поездку терпела дискомфорт из-за оставленных ими внизу вещей.

К тому, что попутчики в поездах ругаются из-за нижних и верхних полок, все давно привыкли. Но ничуть не реже поводом для конфликта становится такая безобидная вещь, как шторка на окне.

Обычно она открыта, ведь пассажиры проводят время, глядя на мелькающие за стеклом пейзажи. Ночью ее тоже редко закрывают: достаточно отвернуться к стенке, чтобы не видеть света фонарей. Однако так поступают не все.

В блоге «1520. Все о ж/д» поделились историей Федора, который ехал со своим сыном в Казань из Москвы. Для них шторка стала настоящим камнем преткновения.

«Мой мальчуган, как все дети его возраста, с восторгом прилип к окошку. Не отлипал от него несколько часов, пока не стемнело, но и потом продолжил смотреть. В какой-то момент наша попутчица по купе, которая до этого молчала, вдруг засобиралась спать и подала голос», — рассказал мужчина.

Даме, которая решила отправиться на боковую в девять вечера, помешало открытое окно. Отец попытался объяснить, что зашторивать его необязательно. Но попутчица начала скандалить.

«— Мне завтра на работу. Я не могу спать, когда там мелькают эти фонари, — заявила женщина.

Я спросил, почему в этом случае она не берет маску для сна. В ответ услышал что-то типа:

— Потому что я всегда закрываю окно, и с такими, как вы, еду первый раз, и как вы воспитаете своего сына, если он не уважает старших», — вспомнил беседу путешественник.

Пришлось соглашаться с условиями скандалистки. А ребенку объяснять, что люди бывают разные, в том числе не очень адекватные.

Не все пассажиры в поезде готовы занимать места согласно купленным билетам. Многие пытаются схитрить, расположившись в отсеке получше.

В комментариях дзен-канала «1520. Все о ж/д» пользовательница с ником Сибирячка поделилась своей историей. Ее старались прогнать с оплаченной полки три человека, включая проводника.

Женщина села на проходящий поезд в три часа ночи. Ее место было занято: на нем спала мама с ребенком, а отец семейства обнаружился наверху.

«Он меня пытался отправить на их места, верхние боковухи возле туалета. Отказалась. Потом на любые места, они еще были. Отказалась. Потом давил на совесть. Не помогло.

Тот пассажир, который ехал на моем месте до меня, поменялся с ними и где-то сошел. Доказывали, что теперь это их места. Проводник тоже, кстати, пытался давить на совесть. В три часа ночи у меня ее просто нет, я хочу спать», — рассказала пассажирка.

Семья упорно не хотела уходить из облюбованного отсека. Предложили посидеть до утра в ногах, чтобы не будить — но и на это последовал отказ. Затем женщина настояла на том, чтобы супруги убрали часть своих вещей, которыми заполнили проход, место под полкой и даже стол.

«Перебрались в соседнее купе. На следующей станции, через полчаса, они перетаскивали все в конец поезда. "Авось", "небось" и "как-нибудь" не прокатили», — резюмировала дама.

Россияне много, часто и с удовольствием критикуют отечественные поезда. Особенно много негативных отзывов о плацкарте: пассажирам не по душе и соседи, и проводники, и даже бабушки с пирожками на станциях.

Автор дзен-канала «Лайк Трэвел Путешествия» от старых вагонов тоже не в восторге. Зато ее друзья-иностранцы, побывавшие на российской железной дороге, оценили ее по достоинству.

Им понравились те аспекты поездок, которые местные жители традиционно считают плохими. Например, верхние полки. Их чаще всего покупают из желания сэкономить. Или потому, что нижних уже не осталось. А жителям Европы и США второй ярус кажется вполне удобным.

Возможность понаблюдать за попутчиками в переполненном плацкарте тоже не раздражает. Ведь это отличный способ узнать, как живут обычные россияне.

«Представляете, американец был рад общительным попутчикам! Тем самым, которые нас всю дорогу раздражают своей навязчивой болтовней, из-за которых многие россияне готовы выкупить сразу купе, лишь бы посторонних людей рядом не было. Какие же мы все-таки разные», — удивляется блогер.

На железной дороге никто не застрахован от несчастных случаев. Стало известно о жутком инциденте, который привел к гибели двух с лишним десятков человек.

Трагедия произошла в индийском городе Сайранг. Здесь, недалеко от границы с Бангладеш, строители возводили массивный железнодорожный мост. В среду, 23 августа, конструкция рухнула. Люди в этот момент как раз находились на месте работ.

Портал Sky News пишет, что раненых уже доставили в близлежащие клиники. Тем же, кто упал с огромной высоты вместе с рельсами и опорами, уже не спасти. Всего в списке погибших числится 26 человек.

Причины обрушения будут выясняться.