Машины стали современнее, но хуже.
Появление кондиционера в современных автомобилях сделало их комфортнее. Но некоторые улучшения пошли лишь во вред. Например, экран с виртуальной приборной панелью. Цифровые спидометр и тахометр, может, и выглядят современно, но аналоговые шкалы лучше читались, особенно при ярком солнце.
Без них пользоваться iPhone неудобно.
За годы своего существования компании Apple и Google переняли друг у друга множество функций. Тем не менее в портфеле у Android есть еще несколько, при помощи которых iPhone стали бы лучше.
Например, «яблочным» гаджетам не хватает единого места для всех уведомлений. iOS размещает уведомления в Центре уведомлений и в отдельном месте на экране блокировки для «недавних уведомлений». Это приводит к путанице и пропущенным уведомлениям.
Все новое — это хорошо забытое старое, и электрокаров это тоже касается.
Первые машины на электричестве были изобретены еще до появления автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Поэтому нынешний технологический прогресс и переход от ДВС на электричество наши предки назвали бы регрессом.
Электрический автомобиль La Jamais Contente конца XIX века мог разогнаться до 100 км/ч! А первый в мире гибрид с бензиновым и электрическим двигателем появился в 1916 году.
Эти функции современным автомобилям ради комфорта не нужны.
Ранее был опубликован список из слишком переоцененных автомобильных опций, которые устанавливаются только ради увеличения конечной стоимости машины. Еще три лишние «фишки» назвал журнал Maxim.
В подборку вошел двухзонный климат-контроль. Лишь в теории кажется, что разделение температуры воздуха в салоне — полезная функция. На деле же между водителем и пассажиром не установлена воздухонепроницаемая стена, которая позволяла бы создать микроклимат вокруг человека. Радикальные отличия в температуре воздуха — утопия, которая работает только в рекламных целях.
Передовые технологии коснулись еще не всех современных электрокаров.
Эволюция электрокаров неумолимо движется вперед, чтобы предоставить большую дальность хода или предложить решение этой проблемы. Например, использовать съемные батареи или обеспечить быструю зарядку. Но некоторые даже именитые автопроизводители все еще выпускают машины, которые не способны ездить на одном заряде даже в течение суток. В этой подборке — три электрокара с худшим запасом хода.
Они потребляют слишком много энергии, поэтому должны отправиться в космос.
Пользователи уже привыкли хранить фотографии, видео, документы и любые данные в облаках. Чтобы это стало возможным, работают мэйнфреймы, серверы и огромные центры обработки данных, но они занимают слишком много места и потребляют много электроэнергии. Европейская комиссия изучает идею размещения этих центров на орбите, где никто не сможет услышать их гудение.
Не слушайте дилеров, эти функции бесполезны.
Сложно представить себе комфортный автомобиль без кондиционера и музыки в салоне. Но помимо полезных опций, автопроизводители оснащают свои модели абсолютно бесполезными функциями, которые ведут лишь к повышению итоговой стоимости автомобиля.
Пользоваться телефонами станет удобнее и дешевле.
С 2024 года в Европе будут выпускать устройства только с разъемом зарядки USB-C. Против изменений ранее выступала Apple, но и она в скором времени сдастся, уверен эксперт. Он предрек переход на новый стандарт и в России.
Владислав Галкин чудесным образом «воскрес» в новом сезоне «Диверсанта», однако этому возвращению оказался не рад родитель звезды Борис Галкин.
Портативный стерилизатор воздуха блондинка постоянно берет с собой.
Анна Семенович хоть и переболела коронавирусом, но по-прежнему готова дать отпор любым болезням. Для этого рядом с певицей всегда портативный стерилизатор воздуха.
«На гастроли когда езжу, всегда его включаю, в поезде он со мной, в машине я включаю этот прибор, я в самолете его включаю, потому что там замкнутая система вентиляции и непонятно, кто чем болеет», — цитирует звезду НТВ.
Стоит современный прибор недешево — 20 тысяч рублей, но вот насколько он эффективен, достоверно неизвестно.
