Пилот самолета

Считается, что в пилоты идут по-настоящему храбрые мужчины. Но и капитан воздушного судна имеет свои страхи. Но никому о них не рассказывает.

Опытный пилот в Дзен-канале «Капитан А320» раскрыл невидимую для пассажиров сторону работы своих коллег. Оказалось, что управляя огромным лайнером, нужно быть готовым к массе нештатных ситуаций, каждая из которых может стать роковой.

Отказ техники

В полете может забарахлить как двигатель, так и гидравлика. И сделать с этим командир ничего не сможет. Останется только выруливать ситуацию, спасая жизни пассажиров.

Птицы

«Но это опасность привычная — мало кто долетавший до четырех полосок не ловил "птеродактиля"», — пишет пилот.

Пьяные на борту

Из-за них болит голова у каждого члена экипажа. Невменяемые туристы вынуждают сажать лайнер в ближайшем аэропорту. А это дополнительный расход топлива, нервов, задержка десятков ни в чем не повинных пассажиров и волокита с бумажками.

Погода

Спокойный полет зависит от благоприятных условий за бортом. А вдруг сильный ливень с нулевой видимостью, ураган, гроза? Капитаны стараются уважительно относиться к любым стихиям и не спорить с ними попусту. Проще уйти на запасной аэродром и переждать.

Летчик спровоцировал драку с бортпроводницей на глазах у ошарашенной публики. В жестокой и кровавой потасовке по итогу проиграли оба.

Пилот Donghei Airlines вломился без очереди в туалет во время рейса, вопреки тому, что пассажир первого класса стоял у двери, собираясь войти. Член экипажа, справив нужду, отчитал стюардессу, заявив, что та должна была усадить клиента на его место, и девушке это совсем не понравилось.

Летчик поступил совсем не по-мужски. Вместо того, чтоб успокоить бортпроводницу, он опустился до провокаций, заявив, что она не выполняет свою работу так, как следует.

«В этот момент перепалка стала физической. Драка произошла прямо в воздухе, и в результате пилот потерял зуб, но сломал руку стюардессе», — делились подробностями в Independent два года назад.

Вопиющий скандал спускать на тормозах не стали, но авиакомпания Поднебесной отказалась выяснять, кто прав, кто виноват — уволили обоих.

Редкий дальний перелет обходится для авиапассажиров хотя бы без легкого дождика — вид за окном в такие моменты фантастический. А вот пилотам в сильную непогоду позавидовать трудно, и красноречивые кадры из кабины это лишь подтверждают.

Сотрудник турецкой авиакомпании во время рейса на Boeing 737 оказался в эпицентре мощнейшего ливня. Самолету, судя по всему, ничего не угрожало, а потому командир корабля схватился за смартфон.

По соцсетям разлетелся ролик, напоминающий научно-фантастические фильмы. За окном авиалайнера — бесконечные полосы дождя и непроглядная пустота, перебивающаяся вспышками капелек-искорок, на ошеломительной скорости врезающихся в металлическую обшивку.

«Автор ролика летает на Boeing 737. По его словам, все не так страшно, как кажется — самолет прекрасно управляется даже в такую погоду. Похоже на полет в космос», — поделились деталями в Telegram-канале «Лента дня».

Привычка аплодировать пилотам в самолете после соприкосновения с землей оказалась признаком дурного тона и невежества. Капитаны воздушных суден крайне негативно относятся к этому обычаю.

Дело в том, что громкое хлопанье может отвлекать от управления бортом. Но зачастую пилоты даже не слышат оваций из-за гула в кабине. После стюардессы передают им, что пассажиры выразили благодарность за благополучное завершение полета.

Пилотам самолетов неспроста не разрешают носить усы и бороды. Даже если капитан воздушного судна очень хочет отрастить на лице щетину, сделать это можно, но в отпуске или же в случае, если не предвидится рейс в ближайшие дни.

Оказалось, что пилотов заставляют бриться не только эстетики ради, но и для безопасности. Дело в том, что при разгерметизации салона, командир должен первым надеть на лицо кислородную маску. А борода может помешать плотному ее прилеганию.

В результате пилот может потерять сознание, и самолет останется без рулевого. Правда, в последнее время и маски стали более удобными, и руководство авиакомпаний лояльным.

Капитанам разрешено делать татуировки, красить волосы на голове и носить аккуратную, не слишком длинную растительность на лице. Перебарщивать нельзя, чтобы не вызывать сильных эмоций у экипажа и пассажиров, пишет портал «Чемпионат».

У сотрудников авиакомпаний, как и почти в любой другой специальности, есть свой сленг, который пассажиры поймут навряд ли. Известный пилот решил приоткрыть завесу тайны для «простолюдинов».

В авиакомпаниях, кормящих клиентов во время рейсов, есть специальные люди в аэропорту, которые заходят в самолет почти сразу после посадки. К следующему полету салон нужно вычистить до блеска, объяснил Алексей «Летчик Леха» Кочемасов.

«После рейса в салоне остается форменный свинарник. На борт приходит специальная, аэропортовская бригада уборщиков “охотники за приведениями” и начинается уборка», — объяснил пилот в Telegram-канале.

При этом, если летите лоукостером, то встречу с загадочными «охотниками» придется отложить, ведь без еды в рейсе никаких «приведений» ловить не придется. Мусора становится гораздо меньше, а потому с ним справляются сами стюардессы.

Пассажир бизнес-класса «Аэрофлота» сделал в полете сенсационное открытие. Складывая ручную кладь в багажную полку, мужчина обнаружил там странный оранжевый ящик.

На поверку это оказалась огромная упаковка лапши быстрого приготовления. И принадлежала она не состоятельным клиентам «бизнеса», а стюардессам. Молодой человек сгорал от любопытства и решился-таки расспросить одну из бортпроводниц, зачем они взяли в рейс столько дешевой и не слишком полезной еды.

Выяснилось, что при длительных перелетах свыше пяти часов экипаж снабжают провизией, как в командировку. После посадки они покидают лайнер и селятся в гостиницу. И сил на то, чтобы сходить в кафе и заказать еду в номер не остается.

Перед тем, как рухнуть на кровать и забыться сном, сотрудники заливают лапшу кипятком, наскоро едят и уж потом отдыхают в ожидании следующего рейса, пишет автор Дзен-канала TravelManiac.

Стюардессы и пилоты во время перелетов редко ссорятся, особенно — при пассажирах. Все-таки профессионализм никто не отменял. Но паре сотрудников Republic Airways о правилах приличия, похоже, рассказать забыли.

После посадки, когда бортпроводница стремилась к выходу, ее настиг капитан корабля. Как оказалось, пару раньше сковывали романтичные связи, но во время полета что-то пошло не по плану.

«Пилот плюнул в стюардессу. В ответ женщина ударила его по лицу, на что мужчина затем нанес ей два жестоких удара: один в лицо, другой в живот», — делились душераздирающими подробностями в Fox Business четыре года назад.

Пикантности ситуации прибавляет и тот факт, что по соцсетям разлетелась запись с камер наблюдения авиалайнера, после которого авиакомпания отмалчиваться уже не могла.

«Оба члена экипажа были уволены после драки. Им предъявлены обвинения в нападении и нарушении общественного порядка», — передал источник.

Если вы до сих пор отказываетесь отключать мобильник в самолете, вам точно пригодится эта информация. Вот почему гаджеты на самом деле представляют опасность для всех находящихся на борту.

Опытный пилот Руслан Игнатов пояснил, что каждые полчаса лайнер пролетает специальные маяки, которые должны фиксировать локацию. Кроме того, важна четкая связь с диспетчером на земле. На случай ЧП.

А смартфоны создают помехи для разговора, что в критической ситуации может сыграть злую шутку.

«Кстати, когда перед вылетом просят отключить мобильные телефоны, это не прихоть. Они создают помехи для связи с диспетчером. Представьте, что вам удалось дозвониться на радио, но вы стоите рядом с магнитофоном.

Появляется фон, который мешает общаться, и вас попросят: "Отойдите, пожалуйста, от приемника подальше". Здесь так же. Когда "фонит" в ушах — очень неудобно и неприятно"», — говорит он в беседе с «РИА Новости».

Пилоты в самолетах обязаны вести себя спокойно, сдержанно и корректно, чтобы не пугать пассажиров. Капитан корабля российской авиалинии, впрочем, о неписаных правилах позабыл.

Занявшие свои места россияне моментально подоставали смартфоны и включили камеры, поняв, что мужчина в форме забыл выключить селектор и его слова слышны на весь салон. Рейс серьезно задерживался, но зрелище того стоило.

Судя по бесконечной нецензурной брани и недоумению пилота, он никак не мог разобраться, что нужно нажать для взлета.

Самолет прочно стоял на земле — возможно, именно потому пассажиры истерично смеялись, а не ужасались, понимая, что их «водитель» сегодня не в духе.

«Да покажи мне просто рукой, какую кнопку нажать? Где рация включается в этой крылатой рухляди? Задержка уже. (Рация. — Прим. ред.) включена? Уважаемые пассажиры, прошу прощения, вас приветствует капитан корабля», — произнес член экипажа, сдобрив свою речь отборным матом.