Пилот самолета

Долгое время от пассажиров самолетов скрывали, чем питаются в своей кабине пилоты. Многие были уверены, что едят они ту же самую безвкусную рыбу или курицу. Но это вовсе не так.

Один из капитанов воздушного судна в соцсети поделился своим стандартным перекусом на работе. И от одного вида блюд потекут слюнки у любого. Тут и щедрая порция салата «Цезарь», и тушенная в ароматном соусе говядина, и пирожные, и булочки, и фрукты.

Судя по всему, пилотам полагается есть разнообразнее и питательнее, чем пассажирам и бортпроводникам, чтобы они всегда были в хорошем настроении и самочувствии.

Пилоту не пристало входить в самолет хмурым и понурым — его недовольство или раздраженность может запросто перепугать пассажиров. Но, когда дело доходит до утренних рейсов по злосчастному направлению, радости на лицах пилотов вы не увидите.

Даже полеты в тумане или турбулентность над океаном по уровню стресса — ничто, на фоне путешествий на восток, заявил Алексей «Летчик Леха» Кочемасов в Telegram-канале. От такого стресса не спасают даже темные очки.

«Солнце светит прямо в глаза, если лететь на восток. Самое трудное — встретить восход солнца!»

Опытный пилот заметил, что именно в эти моменты его коллег обычно сильнее всего клонит в сон, потому приходится бороться не только с непокорным штурвалом, но и с резко накатившей усталостью.

«Спать нельзя! Еще мгновение, и из-за края расплавленного горизонта в глаза ударяет нестерпимый свет».

За несколько часов до авиарейса пилот British Airways похвастался своими похождениями бортпроводнице. Услышав финал истории коллеги, девушка тут же начала бить тревогу.

Летчик по имени Майк Битон готовился отвести самолет из Йоханнесбурга в Лондон, когда получил сообщение от руководства об увольнении — прямо перед посадкой пассажиров. Как оказалось, британец вытворял такое, что не снилось даже Лео Ди Каприо в «Волке с Уолл-стрит».

«Битон хвастался, что был очень непослушным мальчиком в ночном клубе, заливался алкоголем, пока его подруги танцевали топлес, а после этого разделся уже сам», — поделились деталями на портале Insider.

Вишенкой на торте оказались слова мужчины о непотребствах, которые он вытворял с обнаженной грудью своей спутницы, и признания в употреблении запрещенных веществ. Стюардесса обратилась к руководству, и ответ начальства не заставил долго ждать.

«Безопасность всегда является нашим главным приоритетом. Этот человек больше не работает на нас», — заявили в авиакомпании.

Профессия пилота в России остается одной из самых престижных. Мало того, что эта специальность обладает особым романтическим налетом, так еще и считается, что в ней можно неплохо заработать.

На самом деле процесс начисления зарплаты летчикам имеет множество нюансов. Их доход зависит от авиакомпании, стажа и даже региона. Например, в Новосибирске пилот будет получать вдвое меньше, чем его столичный коллега.

Самые большие зарплаты обещают в «Аэрофлоте». Там командир судна может претендовать на 600 тысяч рублей в месяц, а второй пилот — минимум на 320 тысяч. Однако эти суммы гораздо меньше, чем за границей.

Китайские летчики ежемесячно получают порядка 1,8 млн рублей. А в Америке пилоты и вовсе рассчитывают почти на 2 500 000 руб.

«Летать приходится по 90 часов в месяц. А в остальное время еще заполнение документов, самоподготовка. А нагрузки на организм и вовсе не берутся в расчет», — пишет автор Дзен-канала «Угрюмый лимон о финансах».

Пассажирский самолет со 160 туристами на борту совершил экстренную посадку в США. Едва набрав высоту, борт сделал круг, вернувшись в аэропорт вылета.

Причиной послужил подозрительный запах в кабине пилотов. Один из капитанов воздушного судна доложил диспетчеру, что чувствует странное амбре. Речь шла не о задымлении, а о некоем загрязнении.

Пока выясняется, откуда исходил странный аромат. А вот лайнеру пришлось отменить рейс. Всех пассажиров отправили в пункт назначения другим, исправным самолетом, сообщает канал Fox 31 Denver.

Считается, что в пилоты идут по-настоящему храбрые мужчины. Но и капитан воздушного судна имеет свои страхи. Но никому о них не рассказывает.

Опытный пилот в Дзен-канале «Капитан А320» раскрыл невидимую для пассажиров сторону работы своих коллег. Оказалось, что управляя огромным лайнером, нужно быть готовым к массе нештатных ситуаций, каждая из которых может стать роковой.

Отказ техники

В полете может забарахлить как двигатель, так и гидравлика. И сделать с этим командир ничего не сможет. Останется только выруливать ситуацию, спасая жизни пассажиров.

Птицы

«Но это опасность привычная — мало кто долетавший до четырех полосок не ловил "птеродактиля"», — пишет пилот.

Пьяные на борту

Из-за них болит голова у каждого члена экипажа. Невменяемые туристы вынуждают сажать лайнер в ближайшем аэропорту. А это дополнительный расход топлива, нервов, задержка десятков ни в чем не повинных пассажиров и волокита с бумажками.

Погода

Спокойный полет зависит от благоприятных условий за бортом. А вдруг сильный ливень с нулевой видимостью, ураган, гроза? Капитаны стараются уважительно относиться к любым стихиям и не спорить с ними попусту. Проще уйти на запасной аэродром и переждать.

Летчик спровоцировал драку с бортпроводницей на глазах у ошарашенной публики. В жестокой и кровавой потасовке по итогу проиграли оба.

Пилот Donghei Airlines вломился без очереди в туалет во время рейса, вопреки тому, что пассажир первого класса стоял у двери, собираясь войти. Член экипажа, справив нужду, отчитал стюардессу, заявив, что та должна была усадить клиента на его место, и девушке это совсем не понравилось.

Летчик поступил совсем не по-мужски. Вместо того, чтоб успокоить бортпроводницу, он опустился до провокаций, заявив, что она не выполняет свою работу так, как следует.

«В этот момент перепалка стала физической. Драка произошла прямо в воздухе, и в результате пилот потерял зуб, но сломал руку стюардессе», — делились подробностями в Independent два года назад.

Вопиющий скандал спускать на тормозах не стали, но авиакомпания Поднебесной отказалась выяснять, кто прав, кто виноват — уволили обоих.

Редкий дальний перелет обходится для авиапассажиров хотя бы без легкого дождика — вид за окном в такие моменты фантастический. А вот пилотам в сильную непогоду позавидовать трудно, и красноречивые кадры из кабины это лишь подтверждают.

Сотрудник турецкой авиакомпании во время рейса на Boeing 737 оказался в эпицентре мощнейшего ливня. Самолету, судя по всему, ничего не угрожало, а потому командир корабля схватился за смартфон.

По соцсетям разлетелся ролик, напоминающий научно-фантастические фильмы. За окном авиалайнера — бесконечные полосы дождя и непроглядная пустота, перебивающаяся вспышками капелек-искорок, на ошеломительной скорости врезающихся в металлическую обшивку.

«Автор ролика летает на Boeing 737. По его словам, все не так страшно, как кажется — самолет прекрасно управляется даже в такую погоду. Похоже на полет в космос», — поделились деталями в Telegram-канале «Лента дня».

Привычка аплодировать пилотам в самолете после соприкосновения с землей оказалась признаком дурного тона и невежества. Капитаны воздушных суден крайне негативно относятся к этому обычаю.

Дело в том, что громкое хлопанье может отвлекать от управления бортом. Но зачастую пилоты даже не слышат оваций из-за гула в кабине. После стюардессы передают им, что пассажиры выразили благодарность за благополучное завершение полета.

Пилотам самолетов неспроста не разрешают носить усы и бороды. Даже если капитан воздушного судна очень хочет отрастить на лице щетину, сделать это можно, но в отпуске или же в случае, если не предвидится рейс в ближайшие дни.

Оказалось, что пилотов заставляют бриться не только эстетики ради, но и для безопасности. Дело в том, что при разгерметизации салона, командир должен первым надеть на лицо кислородную маску. А борода может помешать плотному ее прилеганию.

В результате пилот может потерять сознание, и самолет останется без рулевого. Правда, в последнее время и маски стали более удобными, и руководство авиакомпаний лояльным.

Капитанам разрешено делать татуировки, красить волосы на голове и носить аккуратную, не слишком длинную растительность на лице. Перебарщивать нельзя, чтобы не вызывать сильных эмоций у экипажа и пассажиров, пишет портал «Чемпионат».