Метро

Вот уже несколько лет сотрудники метро Санкт-Петербурга безошибочно вычленяют из толпы потенциально неблагополучных пассажиров. И только теперь стало понятно, как им это удается.

Туристические рюкзаки и палатки всегда привлекают внимание, но в последнее время даже полицейские чаще смотрят не на багаж россиян, а на их одежду или поведение. В первую очередь, неблагонадежность посетителя метрополитена выдают повадки.

«Задавать (вопросы. — Прим. ред.) будут тем, кто одет не по сезону, во что-то слишком просторное, забыл дома носки и слишком волнуется — облизывает губы, нервничает, оглядывается по сторонам, будто за ним гонятся», — заявили на портале «Царьград».

Кроме того, предсказуемо не любят и буйных пассажиров, а также тех, кто выставляет свою маскулинность напоказ.

Военная форма, спортивные костюмы, закатанные до колен штаны — эти атрибуты гардероба обеспечат торопящимся по своим делам людям несколько неприятных минут разговора с работниками метро.

Метро в час пик — суровое испытание даже для людей с крепкими нервами. На станциях и в поездах полным-полно народу, и далеко не все соблюдают правила поведения.

Сильнее всего раздражают те, кто не снимает рюкзаки. И это понятно: в вагоне мало места, любая сумка на спине мешает нормально проходить к дверям. Но есть еще одна категория пассажиров, которая раздражает окружающих.

Речь идет о людях, которые сидят, сложив ногу на ногу. Удобная поза одного человека создает препятствие для всех остальных. Ведь обувь превращается в импровизированный «шлагбаум» и пачкает тех, кто пытается пробраться к дверям. А убрать конечности соглашаются не все и не всегда.

«В руках телефон, в ушах наушники, нога на ногу. Что? Пройти хотите? Вспорхните и пролетите, я ноги убирать не буду. Не раз был свидетелем, как люди спотыкались», — делятся наблюдениями дзен-блогеры с канала «Путешествия Евгений и Оксана».

Подземка значительно облегчает передвижения в больших городах, ведь там можно забыть о пробках. Но иногда пассажиры настолько расслабляются в метро, что не соблюдают элементарные правила этикета, становясь абсолютными невеждами. Этими ошибками грешат миллионы россиян каждый день.

Например, не стоит прихорашиваться в вагоне, делая макияж или прическу. Мало того, что это просто негигиенично, так еще и далеко не все соседи захотят ощущать аромат косметических средств.

Эксперты по поведению выделяют и другое табу — перекусы в метро. Сильные запахи неминуемо вызовут раздражение у других пассажиров.

Лучше не демонстрировать и интимные чувства — обниматься или целоваться на людях. Кроме того, не стоит громко разговаривать по телефону, вовлекая всех окружающих в моменты своей личной жизни.

И, наконец, последним моветоном является сон. Иногда прикорнувшие пассажиры заваливаются на своих соседей, принося им дискомфорт, сообщает РИАМО.

О правиле «не прислоняться к двери» во время поездок в метро знает каждый пассажир, но есть куда более важные нормы, о которых в скоростных вагончиках не пишут вовсе. Из-за нарушителей, при этом, сбиваются с графика сразу несколько поездов.

Сотрудница московского метрополитена заявила, что ни при каких обстоятельствах нельзя придерживать закрывающиеся двери, даже если зайти не успевает ваш член семьи.

«Думаешь, ты джентльмен? Ты плохой! Поезда едут строго по расписанию. Например, приехал на станцию Выставочная в 7:20, а уехать должен в 7:21. Время стоянки поезда отведено строго на высадку и посадку», — объяснила девушка в личном блоге.

И если пассажир задерживает отправление метро — а с открытой дверью оно не тронется с места — ради эффектной, но опаздывающей девушки, то страдают и другие составы, идущие следом, заявила работница Мосметро.

«Начинают останавливаться на линии, сбивается график, пассажиры опаздывают на работу. Поэтому никогда не держи двери!»

Машинисты метро работают по 12 часов, и неудивительно, что за это время — даже с перерывами — серьезно устают. Но уснуть в пути «водители» не смогут при всем желании, и сотрудница московского метрополитена наглядно показала, почему.

Особо жестокие хозяева в редких случаях надевают на питомцев электрические ошейники, бьющие током, когда животное лает или мяукает. У машинистов — аналогичное устройство, благо, боль оно не причиняет.

Небольшой гаджет, напоминающий слуховой аппарат, вешается на ухо, отслеживает положение головы и, в случае чего, громко пищит. Протяжный резкий звук на всю кабину и мертвого разбудит.

«Будильник водителя есть у каждого машиниста метро. Если начнешь клевать носом — пищит», — заявила машинистка София Селюкова в личном блоге, продемонстрировав заодно хитрый принцип работы устройства.

Казалось бы, развитые и высокотехнологичные страны должны становиться примером, в том числе и по организации общественного транспорта. Но на деле порядки других государств могут вызвать шок.

Например, в Китае есть довольно странная станция метро в Чунцине, которая считается самой одинокой в мире. Внешне даже сложно предположить, что подземка работающая, ведь она выглядит абсолютно заброшенной.

Станция имеет три выхода, однако пассажиры используют лишь один из них. А остальные фактически ведут на пустыри, и, чтобы добраться до города, людям необходимо ждать специальный фургон.

Спуски на станцию находятся среди зарослей и свалок. Пассажиропоток на данной территории пока еще слишком невелик, хотя подземку здесь провели в 2015 году.

Как объясняют местные власти, развитие общественного транспорта идет быстрее, чем освоение городских пустырей. Когда рядом со станцией появится жилой район, то и метро преобразится, сообщает BigPicture.

Проблема транспортного этикета остается очень актуальной в больших городах. Поездки в переполненных автобусах могут стать источником множества конфликтов.

Считается, что молодые люди должны, безусловно, уступать место тем пассажирам, которые в этом нуждаются. Обычно в такой список попадают женщины, молодые мамочки и пожилые пенсионеры.

Но бывают исключения. Один из пассажиров вспомнил, как однажды в вагон зашел молодой человек, который с трудом удерживался на костылях.

И никто из пассажиров — в основном это были женщины — принципиально не уступил парню место, нахально делая вид, что не замечает его. Неравнодушный мужчина оказался в шоке от такого поведения дам.

С тех пор он сам избрал для себя определенную позицию, пообещав уступать лишь беременным девушкам либо старикам. Всех остальных пассажиров мужчина предпочитает игнорировать, сообщается в Дзен-канале «1520. Все о ж/д».

Даже те, кто никогда не был в Индии, примерно представляют себе типичные местные поезда благодаря новостям и фильмам. В вагоны набивается столько пассажиров, что люди буквально повисают в дверях.

Оказалось, что индийская подземка тоже оставляет после себя не лучшие воспоминания. В этом на себе убедился россиянин, решивший прокатиться в метро Дели.

По словам пользователя Сети, станции сильно отличаются от московских: их дизайн далеко не такой изысканный. Зато народу там оказалось в разы больше, чем в российской столице.

В подземке даже дежурили специальные сотрудники, которые помогали пассажирам протолкнуться в вагоны и следили за закрытием дверей. Индийцев не смущало отсутствие сидячих мест. Они удобно устраивались прямо на полу и, казалось, не замечали неприятные запахи и сильную духоту, от которой россиянин был готов умереть, пишет Дзен-канал «TrueStory Travel».

Те пассажиры, которые часто ездят на метро, наверняка сталкивались с подъемом и спуском по эскалаторам. Эти устройства помогают быстрее добраться до станции и сэкономить время на преодолении ступенек обычных лестниц.

Однако иногда не удается избежать и дискомфорта. Ведь поручни эскалаторов часто движутся быстрее, чем поверхность под ногами пассажиров. Такое несоответствие может вызвать замешательство и даже нарушить безопасность — люди просто потеряют равновесие.

Эта загвоздка кроется в самом устройстве сложнейшего механизма. Если за движение ступенек отвечает отдельный электропривод, то другой блок запускает в работу поручни.

Такие устройства довольно сложно синхронизировать между собой, поэтому работники метрополитена просто не тратят на это время. Вот почему поручни и ступени двигаются с разной скоростью, сообщает Дзен-канал «Петербургский метрополитен».

Город Ухань оказался колыбелью не только для злосчастного коронавируса, но и для уникального метро. Людям со страхом высоты в уютные вагончики лучше не садиться.

Китайские умельцы разработали и уже даже запустили поезд Sky Train, в котором инноваций столько, что глаза разбегаются. В первую очередь, естественно, в глаза бросается удивительный интерьер.

Судя по набравшему популярность в соцсетях ролику, пол в вагонах частично прозрачный, изготовленный из крепкого закаленного стекла. Причем пассажиры под ногами видят далеко не рельсы.

Необычные кабинки, о которых россияне могут только мечтать, крепятся потолком к монорельсу и ездят в десятке метров над землей со скоростью до 120 км в час — еще и без пилота.

«У пассажиров возникает ощущение настоящего полета. Курсирует этот беспилотный состав на монорельсе между горами Цзюфэн и Лунцюань в известном городе Ухань. Киберпанк уже начался с Китая», — поделились подробностями на портале Pikabu.