Иномарки

Перезапуск производства автомобилей Citroen C5 Aircross в Калуге на заводе «ПСМА Рус» стал возможен благодаря китайскому партнерству. Несмотря на то, что многие глобальные автопроизводители ушли из России в последние два года, данный проект был реализован под эгидой компании «Автомобильные технологии».

Это позволило возобновить производство кроссоверов, адаптированных под российские условия, на основе модели, которая уже доказала свою популярность на глобальном рынке. Особенностью российской версии Citroen C5 Aircross является то, что автомобиль поставляется в комплектации, предусмотренной для Китая.

Перезапуск производства не был связан с французской компанией Stellantis, которая владеет брендом Citroen, что позволило избежать юридических и политических сложностей.

Производство на заводе в Калуге организовано по схеме SKD-4, где крупные узлы и агрегаты (сваренные и окрашенные кузова, элементы шасси, силовые установки, детали салона) поставляются из Поднебесной. Это делает производство более сложным по сравнению с традиционной сборкой, но позволяет поддерживать высокое качество конечной продукции.

В перспективе планируется увеличение локализации производства, в том числе использование российских аккумуляторов, дисков, шин и возможно красок. Цена на новый Citroen C5 Aircross в России ожидается на уровне 4,3 миллиона рублей, что делает его на полмиллиона дороже аналогичных моделей, ввезенных по параллельному импорту, но с официальной гарантией и дилерской поддержкой.

Российское подразделение компании Mitsubishi, известное как ООО «Мицубиси Моторс Рус» (ММР), прекратило сотрудничество по контрактной сборке автомобилей с заводом ПСМА Рус в Калуге. В результате было выплачено компенсационное вознаграждение в размере почти 3 млрд рублей за прекращение производства.

На заводе осуществлялась сборка популярных моделей внедорожников Mitsubishi Outlander и Pajero Sport, которая была остановлена к апрелю 2022 года, включая поставку необходимых комплектующих.

Соглашение о расторжении было заключено 27 декабря 2023 года, а выплата компенсации заводу состоялась в январе следующего года. ММР также сообщает об окончании своего участия в специальном инвестиционном контракте (СПИК) с Министерством промышленности и торговли РФ, подписанном в 2019 году. В этот контракт в конце 2023 года был включен новый индустриальный партнер завода — компания «Автомобильные технологии» начавшая серийное производство кроссоверов Citroёn С5 Aircross на мощностях ПСМА Рус.

Выплата компенсации ПСМА Рус повлекла за собой значительные финансовые потери для ММР, обусловив чистый убыток в размере 3,9 млрд рублей за 2023 год по сравнению с прибылью в 1,5 млрд рублей годом ранее.

Производство автомобилей Mitsubishi в России было прекращено в 2022 году, однако марка по-прежнему пользуется спросом среди российских автолюбителей. Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин поделился с «Российской газетой» перечнем самых надежных и проблематичных моделях японского производителя.

Среди самых надежных моделей Mitsubishi выделяются Pajero, Outlander и ASX. Outlander заслужил признание за свою плавную работу подвески и отличную управляемость, что обеспечивает высокий спрос на эту модель на вторичном рынке. Pajero известен своей надежной трансмиссией SuperSelect и долговечностью подвески, которая не требует замены на протяжении долгого времени. ASX отличается экономичностью и надежностью ходовой части, что делает его обслуживание более доступным.

Однако среди моделей Mitsubishi есть и те, которые могут вызвать проблемы с обслуживанием. Так, Lancer IX поколения страдает от проблем с коррозией, а также славится ненадежной дроссельной заслонкой и распределительным валом мотора. Модель L200 характеризуется быстрым износом тормозных колодок, что требует их замены приблизительно каждые 30 000-35 000 км пробега.

В правительстве всерьез обсуждают радикальные нововведения для российских автомобилистов. Водителям права выбора, похоже, не оставят вовсе.

По всей стране официально трудоустроенных таксистов — сотни тысяч, и тем из них, кто привык зарабатывать на KIA Rio, Hyundai Solaris и иномарках подороже, придется патриотично пересесть на LADA. По крайней мере, в Госсовете уже поддержали соответствующий законопроект.

Таким образом, всем владельцам таксопарков придется кардинально перетряхнуть свои гаражи, и это, сообщают «Ведомости», может серьезно увеличить цены на поездки даже в классе «эконом», не говоря о «комфорте».

Что, в таком случае, будет с «бизнесом» — пока непонятно, ведь на «АвтоВАЗе» машины соответствующего класса пока не выпускают.

«Указанный законопроект способствует формированию общефедерального технологического суверенитета и устойчивости отечественной транспортной сети к санкционному давлению», — указано в документе.

Бытует ошибочное мнение, что из новых иномарок в России нынче можно купить лишь китайские. На деле же все далеко не так плохо.

В эксклюзивной беседе с BLITZ+ вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр объяснил, что свежие автомобили пропали лишь у официальных дилеров. Но хорошие машины продаются не только у них. И по-прежнему прибывают в страну из-за рубежа.

Достать новую иномарку нынче трудно и дорого, а отечественный автопром нередко вызывает у водителей недоверие. Но выход из ситуации все же есть.

Автоэксперт «Кардан-Баланса» Александр Приходько отметил, что на российском рынке остались марки бюджетных машин, которые незаслуженно обходят вниманием. Они столь же просты и надежны, а найти для них запчасти не составит труда.

Российские водители уже почти год ощущают острую нехватку запчастей на свои машины. Автоэксперт Игорь Моржаретто заявил, что прошлой весной были нарушены многие логистические цепочки, что и привело к подобным проблемам.

В беседе с порталом BLITZ+ специалист добавил, что санкции сделали свое черное дело, но это в основном касается немецких автомобилей из так называемой «большой тройки» — BMW, Audi и Mercedes-Benz.

Дилеры забили тревогу, что в России в недалеком будущем возможен дефицит иностранных автомобилей. Автоэксперт Игорь Моржаретто заявил, что паниковать не стоит, хотя определенные опасения в некоторых сегментах все-таки не беспочвенны.

В беседе с порталом BLITZ+ специалист заметил, что далеко не все зарубежные марки ушли с российского рынка. Некоторые сократили продажи, а другие просто на время приостановили производство.