Стоит ли покупать битое авто
Фото — globallookpress.com
Купить уцелевший автомобиль хочет, пожалуй, каждый, кто идет на вторичный рынок. Сделать это получится у единиц, но переживать в большинстве случаев не стоит.
«Без аварий, в родном окрасе» обещают первые же строчки любого объявления, потому что на это и смотрят в первую очередь. Верить этому нельзя: совершенно идеальных автомобилей не бывает, те или иные кузовные повреждения даже за 3-5 лет эксплуатации неизбежны.
Точно нельзя смотреть в сторону автомобилей, восстановленных после «тотала» — или полной конструктивной гибели на языке страховщиков. Есть немало умельцев, которые умеют развязывать даже завязанные в узел автомобили, но заложенный в их изначальный конструктив будет утрачен.
Восстановленное после тотала авто не будет ехать прямо, поворачивать и тормозить так, как было задумано инженерами завода-изготовителя. Не говоря о том, что отработанные раз системы активной и пассивной безопасности второй раз работать как заложено не будут.
Но если диагност или подборщик видит, что у рассматриваемого авто в прежние годы страдало только кузовное железо и пластик, такой вариант можно рассматривать. Повторно окрашенное крыло или замененная крышка багажника на ходовые свойства и безопасность не влияют, как и «не родные» стекла.
Особенно это касается автомобилей, битых в заднюю часть: там сосредоточен самый минимум электронных блоков и систем. Хуже, если был фронтальный удар даже небольшой силы: в подкапотном пространстве и первой трети автомобиля в принципе сосредоточено до 2/3 его себестоимости. Это и датчики, и электронные блоки, диагностировать такое авто перед покупкой надо тщательнее или поискать что-то еще.
А вот от ударов в бок или зад страдает в основном эстетика, такие автомобили при подборе списывать со счетов сразу не стоит.