Признаки неисправностей «автомата», которые можно почувствовать на ранних стадиях
Фотобанк — legion-media.ru
Автоматическая трансмиссия — наряду с двигателем и электрикой/электроникой — важнейший узел автомобиля, его поломка чревата огромными временными и финансовыми тратами.
Заметить надвигающиеся неприятности можно заранее. АКПП любого автомобиля, независимо от производителя, предупреждают об этом одинаково.
— рывки/удары при переключении;
— вибрации, передающиеся на кузов;
— пробуксовка трансмиссии при работе.
Факторы могут проявляться вместе или по отдельности, но каждый из них — уже повод обратиться в сервис. Допустим, если у АКПП вашего Volkswagen Polo (японской Aisin, между прочим) начались неожиданные зависания при переключении с III на IV передачу, когда включение повышенной происходит не сразу, а когда происходит — делает это с ощутимым ударом.
В чем могут быть причины.
Трансмиссионное масло
Нередко автовладельцы упускают это из вида, но ГСМ в АКПП тоже надо менять, и чем чаще — тем лучше. Несвоевременная замена масла ведет к его загрязнению продуктами износа, которые появляются от трущихся деталей. Дальше по цепочке: мусор в масле оседает на деталях трансмиссии, засоряя их; забивает полости и проходы, мешает нормальной текучести масла по АКПП. Со временем это ведет к отказу всего узла или его частей.
Перегревы
Нередко к поломкам АКПП приводит высокая температурная нагрузка. Горячее масло плавит детали, портит металлические компоненты. В зоне риска в первую очередь «автоматы», которые не имеют своего контура охлаждения (дополнительного радиатора) — как все тот же Aisin 09G с российских Polo/Rapid. В профильном сервисе можно поставить допрадиатор самостоятельно, что недешево, но точно выгоднее последующей переборки АКПП.
Выход из строя гидротрансформатора
Это основной компонент классических АКПП, которая отвечает за переключение передач. Если в этот процесс вмешиваются заминки/паузы, неприятности, скорее всего, именно с ним. В зависимости от глубины проблемы гидротрансформатор ремонтируют (при наличии конструктивной возможности) или меняют на новый/контрактный.
Гидроблок
Если коротко. По полной — гидравлическая клапанная плита. Он обеспечивает циркуляцию ГСМ по системе и контролирует процесс смены передач. Ремонту гидроблок поддается не всегда, сразу стоит целиться на замену.