Почему «пинается» автомат на Volkswagen Polo

Распространенный пример — российские бестселлеры Volkswagen Polo и Skoda Rapid, использующие один и тот же набор агрегатов. Роднит их и коробка передач — японский Aisin 09G или его производное — модификация Aisin AQ-160 (в более поздних версиях).

Нередко еще до пробега в 100 000 км владельцы фиксируют ощутимые рывки при переключениях вверх — например, с III на IV передачи. В самых запущенных случаях коробку придется перебирать.

Ключевая проблема — Aisin 09G и производные катастрофически не любят высокие температуры, от которых они не застрахованы Своего контура охлаждения АКПП не имеет, поэтому греется охотно, что приводит к разрушительным последствиям.

Их нередко усугубляет сам владелец. При нерегулярной замене масла забиваются соты теплообменника, ухудшая охлаждение и без того чуткой к перегреву коробки. Все это со временем приводит к тому, что по цепочке выходят из строя фрикционы, сальники, прокладки, владелец попадает на капремонт.

Дополнительно загрязняет масло и фрикционная накладка трансформатора, да и в целом по ходу эксплуатации в старом масле неизбежно накапливаются другие продукты износа. Поэтому 09G как мало какой другой узел нуждается в регулярной замене масла, а в идеале коробку надо дооснастить дополнительным радиатором охлаждения. И совсем хорошо к внешнему радиатору еще и добавить внешний фильтр тонкой очистки масла, чтобы дольше поддерживать ГСМ в чистоте.