Названы риски при покупке автомобиля из Европы

Частные перегонщики и небольшие автосалоны по-прежнему предлагают машины без пробега по РФ из Старого Света, но ограничений — немало.

I. Финансы

Российские карточки за рубежом не работают, трансграничные переводы — очень лимитировано и не во всех банках, а наличными за рубеж можно вывозить не больше $10 000 (которых ни на что приличное не хватит). Поэтому трудности возникнут уже на этапе оплаты, и в большинстве случаев без посредника (и дополнительных трат) не обойтись.

II. Границы и логистика

После санкций Евросоюза российские перевозчики не могут беспрепятственно ездить через ЕС, а после осенних изменений не могут и обычные россияне с шенгенскими визами. Так что как минимум добавляется необходимость еще в одной прослойке, которая довезет купленный автомобиль до российской границы.

III. Все другие проблемы «авто из ЕС»

Которые никуда не делись. Это на бумаге выглядит лестно: «Машина без пробега по РФ» с ее реагентами, слякотью, морозами. Да, машина из Европы российских напастей не видала. Но есть и локальные проблемы. Например, огромные по российским меркам пробеги в 200-300 тысяч километров. Которые умельцы в Белоруссии сматывают сразу в 2-3 раза. Так что видите в объявлении «90 000 км» — смело умножайте на два и дайте диагносту задание найти истинный пробег.

Даже самые рукастые забывают затереть упоминание реального пробега в каком-то датчике.

Другая проблема — экзотичность. Многие современные модели европейских брендов в России никогда не продавались, что может создать трудности с последующим поиском и подбором запчастей на какой-нибудь Megane.

С другой стороны, это все-таки Megane, который при текущем курсе выйдет едва ли дороже Lada Vesta, находящейся на совсем другом уровне развития.