Как подготовить аккумулятор к зиме самому

Аккумуляторные батареи с годами теряют емкость, а в холодный период нагрузка еще повышается. Поэтому состоянию АКБ перед зимой лучше уделить повышенное внимание.

I. Диагностика

Отчасти можно сделать самому. Для начала — проверить физическую целостность батареи, на ней не должно быть трещин и иных повреждений. Визуально проверьте клеммы: порой из-за окисленных контактов пуск двигателя затруднен. Видите следы окисления — зачищайте. Если аккумулятор обслуживаемый, в сервисе надо проверить плотность электролита и его уровень. У необслуживаемых такой возможности обычно нет. Понять тип батареи можно по заглушкам, которые легко снять.

В сервисе же вольтмером надо проверить напряжение — если оно меньше 12,6 В, то с батареей что-то не то, она или разряжена до предела, или имеет какие-то внутренние проблемы.

II. Подзарядка

Даже относительно свежую АКБ перед зимой лучше полностью зарядить от бытовой сети — емкость любой батареи со временем падает, и в ответственный момент недозаряженный аккумулятор даст сбой. А недозаряженным он точно будет, потому что мощности генератора при коротких поездках недостаточно для заряда АКБ на 100%.

III. Утепление

Некоторые иномарки по умолчанию имеют слой теплого материала вокруг отсека с АКБ, в других случаях надо озаботиться утеплением самостоятельно. Это можно сделать как все тем же плотным материалом, так и термокейсом — своеобразным «термосом», в продвинутых версиях — с системой подогрева.

Ну, и автоодеяла из огнеупорных материалов не сбрасываем со счетов: цена вопроса — от 1 500 рублей, уверенный пуск на морозе — бесценно.