Авто

Машина нередко становится чуть ли не членом семьи. Но есть определенный момент, когда просто необходимо продать авто безо всякой жалости. Уловить его помогут несколько важных признаков и «тревожных звоночков».

Автоэксперт Илья Федорченко посоветовал россиянам избавляться от автомобиля после долгого использования. Даже исправные, но изношенные детали требуют ремонта, а денег придется потратить больше, чем добавить для покупки нового авто.

Рядовая ситуация: на трассе легковой автомобиль, двигаясь в левом ряду, обгоняет фуру, едущую справа. Внезапно грузовик начинает перестроение. Дальнобойщик просто не замечает легковушку.

Выжить в такой ситуации — большая удача. Неудивительно, что автовладельцы опасаются встречи с большегрузами. Страховщики опубликовали актуальные данные за 2022 год по числу ДТП с грузовиками.

С наступлением весны на российских дорогах появилась угроза для водителей. Из-за небольшой невнимательности к колесам автолюбители рискуют потерять большие деньги и даже жизни.

Автоэксперт Егор Васильев пояснил, что ловушку для них приготовила сама природа. Несмотря на длительное потепление, температура еще может опуститься ниже нуля, поэтому менять шины на летние пока рано. Ведь даже при соблюдении ПДД можно угодить в аварию, поплатившись за несезонные «тапки» штрафами, здоровьем и жизнью.

Суровая российская зима может запросто оставить автомобили россиян без дворников — достаточно одной ночи, чтоб они примерзли так, что их от стекла придется отдирать силой или кипятком. Благо избавиться от головной боли можно с помощью обыкновенных чулок.

Стащив у супруги из гардероба носки или взяв собственные, надо поднять стеклоочистители строго вверх и натянуть на них тканевый «кокон». Автолюбители с портала Bracatus настаивают, что самое главное — не прижимать после этого дворники к стеклу.

В народном фольклоре шишигой называли кикимору — лесной дух, который заманивает путников в непроходимые места. Армейский вездеход ГАЗ-66 создавался для того, чтобы проехать там, где даже волкам страшно. Созвучие названия «шестьдесят шесть» с шипящими буквами и возможности на лесном оффроуде породили народное прозвище «шишига».

Практичный и всемогущий в лесных дебрях автомобиль выпускался почти 30 лет.

Первая причина самая очевидная — так водители проверяют колеса. Если современные шины теряют давление, то это заметно сразу — колесо «проваливается» вниз. В СССР технология была другой, и на глаз распознать потерю воздуха было непросто, зато можно было определить состояние, ударив по колесу.

В России наклейки вешают в основном любители тюнинга, дальнобойщики или юмористы. В Америке без наклеек ездят только скучные офисные зануды. Основная причина кроется в желании выделиться, потому что наклейка на заднем стекле в автомобильном потоке сродни аватарке в социальных сетях.

Еще один довод обклеить машину всевозможными сигнальными знаками — повысить безопасность. И речь не только о «ребенке в машине», «туфельках» и прочих предупреждениях.

Воздух при перепадах температуры оседает на всех поверхностях в виде конденсата, в том числе в топливном баке. Капли воды по горловине бака стекают вниз и оседают на дне, так как вода тяжелее бензина. Если воды накопится слишком много, она попадет через насос в топливную систему. А в холодное время вода внутри может еще и замерзнуть.

При создании современных автомобилей производители устанавливают разные системы с антеннами: GPS, GSM и FM-радио. Хороший прием обеспечивают антенны, которые расположены снаружи автомобиля, и чем выше, тем лучше. Например, на крыше.

Но антенну на крыше машины поджидают всевозможные опасности: влага, ветер, грязь, удары щеткой. К тому же торчащий из крыши штырь снижает аэродинамику.

Примерно с 60-70-х годов автопроизводители стали создавать тормозные жидкости на основе гликоля. А до этого водители использовали коктейль из касторового масла и разных видов технического спирта.

Однако у этих тормозных жидкостей был один очевидный для России недостаток: они твердели в морозы. При минус 20 градусах «тормозухи» переставали выполнять свою функцию и смазывать части тормозной системы. А когда двигатель достигал температуры выше 115 градусов, они закипали.